INDUSTRIA SUBSANA AFECTACIONES A LA CADENA DE SUMINISTRO

Marcela Barreiro CEO de Daimler Truck asegura que, pesar de los contratiempos para abastecer la cadena de suministro de vehículos pesados, la industria no se detiene.

REYNA ISABEL ORTEGA

La falta de componentes para la fabricación de vehículos pesados en México cambia semana a semana afectando los tiempos de producción de las cadenas de suministro de la industria y la entrega de unidades al transporte.

Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México explicó que el año ha sido muy retador y que el cierre para todo el sector será volátil, pero ellos continuarán con su posición en el mercado debido a diversas estrategias que han puesto en marcha.

“La falta de componentes ya no solo se centra en los chips o microchips, semana a semana la situación cambia. Una semana nos faltan llantas; otra, no llegan arneses, luego literas, tenemos retraso en todos los componentes, una situación que derivó de la pandemia y el conflicto entre Ucrania y Rusia”, indicó.

De acuerdo con las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la producción total de vehículos pesados, de enero a agosto de 2022 en México, se recuperó un 17.99 por ciento encomparaciónalacifradelañoanterior.

Respecto a la producción de Freightliner, marca de Daimler Truck, pasó de registrar 63 mil 909 unidades fabricadas en 2021 a 73 mil 192 vehículos de enero a agosto de este año. distribuidores para que los transportistas puedan renovar sus flotas”.

Asimismo, destacó que este año la comercialización de los distribuidores de seminuevos ha crecido 45 por ciento, respecto al 2021, y que son unidades que están vendiendo de manera inmediata. “Son unidades que llegan, se supervisan para que cumplan con los estándares y así como llegaron rápidamente son adquiridas por los transportistas”.