Ta­mau­li­pas, apá­ti­co al desa­rro­llo de smart ci­ties

El Heraldo de Chiapas - - Nacional - AN­TO­NIO SO­SA/EL Sol de Tampico

CD. MA­DE­RO, Tams.- A pe­sar que re­gio­nes co­n­ur­ba­das en la par­te sur y nor­te cum­plen con las ca­rac­te­rís­ti­cas po­bla­cio­na­les pa­ra in­cur­sio­nar en los mo­de­los de smart ci­ties o ciu­da­des in­te­li­gen­tes en Ta­mau­li­pas hay gran apa­tía pa­ra lo­grar es­tos desa­rro­llos que im­pli­ca­rían me­jo­ra­mien­to de la ca­li­dad de vi­da. Re­gio­nes co­mo Tampico, Ciu­dad Ma­de­ro y Al­ta­mi­ra, en el sur, así co­mo Rey­no­sa y Río Bra­vo pre­sen­tan la car­ga po­bla­cio­nal ne­ce­sa­ria pa­ra apli­car es­tos es­que­mas, em­pe­ro a ello no hay ac­tual­men­te un plan de desa­rro­llo en ese tó­pi­co. El ca­te­drá­ti­co de la Fa­cul­tad de Ingeniería de la Uni­ver­si­dad Au­tó­no­ma de Ta­mau­li­pas (UAT), Eduar­do de la To­rre, ase­gu­ró que “en el es­ta­do es­ta­mos en pa­ña­les en la cues­tión de smart ci­ties, hay con­di­cio­nes en va­rios ru­bros pa­ra po­der co­men­zar, pe­ro en otra es­ta­mos muy le­jos de po­der lo­grar­lo”. La fal­ta de vo­lun­tad de go­bier­nos mu­ni­ci­pa­les y es­ta­tal es uno de los prin­ci­pa­les fac­to­res “ya que de­ben in­te­grar en su Plan Mu­ni­ci­pal de Desa­rro­llo al­gu­na es­tra­te­gia de in­te­gra­ción, pe­ro no se ha­ce aún cuan­do ello re­pre­sen­ta­ría una gran me­jo­ra”. El re­za­go so­cial y en in­fra­es­truc­tu­ra en am­plios sec­to­res de es­tas mu­ni­ci­pa­li­da­des son fac­to­res tam­bién que fre­nan la pla­nea­ción de ur­bes in­te­li­gen­tes, al ca­re­cer de ca­lles, ser­vi­cios bá­si­cos y te­ner grue­sos cin­tu­ro­nes de mi­se­ria. “Ese es uno de los res­tos de las smart ci­ties que bus­can con­di­cio­nes de igual­dad en am­bien­te, in­fra­es­truc­tu­ra, mo­vi­li­dad fí­si­ca, aquí no me­tro o tren sub­ur­bano, in­clu­so ca­re­cen al­gu­nas co­lo­nias de ca­lles, pe­ro hay una eco­no­mía di­gi­tal que es­tá in­te­grán­do­se, te­ne­mos un sis­te­mas de go­ber­nan­za elec­tró­ni­ca y so­bre to­do la po­bla­ción con co­nec­ti­vi­dad in­te­li­gen­te”. La ma­yor in­ver­sión se ha da­do por par­te de los ciu­da­da­nos en ad­qui­rir nue­vas tec­no­lo­gías pa­ra uso dia­rio y las em­pre­sas pro­vee­do­ras de in­ter­net, pe­ro la par­te ofi­cial man­tie­ne una apa­tía cre­cien­te. “La­men­ta­ble­men­te no ha ha­bi­do un ca­mino fi­jo de pla­nea­ción y ver la ne­ce­si­dad de to­dos es­tos ser­vi­cio den­tro de una ur­be me­tro­po­li­ta­na y sis­te­ma de ciu­da­des in­ter­co­nec­ta­das”, ex­pu­so De la To­rre. El ex­per­to in­di­có que “es­ta­mos le­jos de te­ner la in­fra­es­truc­tu­ra -so­cial y de desa­rro­llo- pe­ro po­de­mos dar los pri­me­ros pa­sos pa­ra crear­los y uno de ellos es el ac­ce­so al in­ter­net que exis­te en paí­ses co­mo Ja­pón e Is­lan­dia, el ac­ce­so es li­bre; ade­más no te­ne­mos un ins­tru­men­to que per­mi­ta re­gu­lar a los pro­vee­do­res de in­ter­net que en mu­chos ca­sos se con­tra­tan has­ta 30 me­gas y re­ci­ben ri­dí­cu­la­men­te 1 a 2 me­gas”. El re­to pa­ra el pró­xi­mo go­bierno fe­de­ral y el ac­tual es­ta­tal es dar in­cen­ti­vos y ge­ne­rar fon­dos pa­ra los mu­ni­ci­pios que se de­ci­dan a in­cur­sio­nar en una ciu­dad in­te­li­gen­te. “Una ciu­dad in­te­li­gen­te no es una má­qui­na don­de vi­ven per­so­nas, sino un es­pa­cio don­de se van adop­tan­do es­que­mas y bue­nos há­bi­tos so­cia­les que les per­mi­ta te­ner una me­jor ca­li­dad de vi­da a las ha­bi­tan­tes, con­ta­mi­nar me­nos, gas­tar me­nos y te­ner una co­nec­ti­vi­dad ma­yor in­te­grán­do­nos al pro­ce­so de al­dea glo­bal”, re­ma­tó Eduar­do de la To­rre.

SO­SA

El re­za­go so­cial y en in­fra­es­truc­tu­ra son fac­to­res que fre­nan la pla­nea­ción de ur­bes in­te­li­gen­tes/an­to­nio

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