La conectividad costará 41 mmdp
Se cuenta con un presupuesto de 37 mil millones de pesos para obras viales
CDMX.- Las autopistas, los segundos pisos, nuevas vialidades y metrobuses a ser construidas para conectar a la CdMx, Ecatepec, Nezahualcóyotl, Chimalhuacán y otros municipios del Estado de México con el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) costarán más de 41 mil millones de pesos, una inversión que alcanzaría para construir de nuevo el Tren Ligero de Guadalajara (24mmdp) y laLínea 3 del Metro de Monterrey (10 mmdp).
“Se construyen 137.9 km de vialidades de acceso al NAIM, con una inversión total 37 mil millones de pesos”, que saldrán de recursos públicos y privados, revela SCT.
La dependencia a cargo de Gerardo Ruiz Esparza entregó un reporte de conectividad terrestre a Javier Jiménez Espriú, elaboró el dictamen sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional México.
El análisis sobre las nuevas vialidades para llevar a todos lo viajeros a la terminal, una vez que esté en el año 2022, explica que se requieren de cuatro mil 555 millones de pesos de recursos públicos para las obras y de unos 32 mil 447 millones de financiamiento privado.
Para comunicar la Ciudad de México con el Nuevo Aeropuerto se tiene previsto que el gobierno de la Ciudad de México reencarpete vialidades, instale luminarias y señalamientos, así como construya un viaducto elevado entre el viaducto Río de la Piedad y Calzada Ignacio Zaragoza, que será de libre acceso.
También habrá el gobierno de la capital del país dará en concesión del periférico viaducto elevado de seis carriles que va de Muyuguarda hasta Zaragoza, así como de Anillo Periférico Oriente en CdMx y en el Estado de México. Se tiene previsto se pague un peaje para llegar al Aeropuerto.
A su vez, la SCT pretende construir un segundo piso de paga en la Avenida 602, así como seis carriles en la Autopista Peñón-Texcoco, que saldrá gratis a los viajeros. Permanecerán los cuatro carriles de cuota existentes de esa vialidad.
El Gobierno del Estado de México será encargado de edificar un entronque al Circuito Exterior Mexiquense para que sea el acceso a la Terminal de Carga del NAIM y al poniente, así como también la ampliación del Circuito Exterior en el Oriente y la rehabilitación de esta obra en el suroriente.
Todas esas vialidades serán de cuota.
Con la construcción de las vialidades de acceso del NAIM, se mejora significativamente la conectividad de la zona metropolitana oriente de la Ciudad de México, reconoce la SCT.
Todas las obras de infraestructura para conectar al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México generarán más de 37 mil empleos directos y más de 111 mil indirectos.