Alstom y CAF buscan proveer los vagones
Hoy, las empresas interesadas en vender los carros al proyecto de la 4T presentarán sus propuestas
Las compañías francesas Alstom y CAF, que han sido las principales proveedoras de trenes para el Metro de la Ciudad de México, están interesadas en suministrar los 42 ferrocarriles para los cinco primeros tramos del Tren Maya.
Este viernes, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) recibirá las propuestas técnicas y económicas de ocho compañías interesadas en la licitación para la adquisición del material rodante y sistemas ferroviarios del proyecto turístico emblema de la 4T.
Thales México, Stadler Rail Valencia SAU, Siemens Mobility, Rubau México, Ingeniería y Servicios ADM y CRRC Zhuzhou Locomotive Co., son las otras compañías que manifestaron interés en la licitación pública internacional LA-021W3N003-E330-2020.
CAF y Alstom, empresa que participó en el consorcio que construyó y equipó la Línea 12 del Metro donde se registró un accidente el lunes, fueron las firmas que realizaron más preguntas en la tercera junta de aclaraciones de la licitación, con 265 en conjunto de las 327 registradas.
La licitación prevé la entrega de 31 trenes de pasajeros y 11 de carga en los siguientes 42 meses después de la firma del contrato. Sin embargo, las empresas han manifestado su preocupación por la falta de información sobre la ingeniería básica del proyecto y los plazos de entrega estipulados en la convocatoria.
De acuerdo con las compañías, la revisión de los documentos de ingeniería básica del proyecto implicaría que las propuestas se lleven entre 60 y 90 días más.
Sin embargo, tras la junta de aclaraciones, el Fonatur aplazó la recepción y apertura de respuestas una semana y media, del 26 de abril al 7 de mayo.
Las bases estipulan además del material rodante, los sistemas de intercomunicación ferroviaria, talleres, cocheras y puestos de control, y otros componentes.
Aunque Fonatur espera las propuestas económicas de los participantes, aseveró en la licitación que la adquisición de estos bienes y servicios será cubierta con recursos presupuestales correspondientes a los ejercicios de 2021 a 2029.
La firma del contrato se prevé para el 9 de junio, y a partir de entonces correrá el tiempo para que se entreguen los trenes hacia 2024, año en que iniciará la operación del Tren Maya, de acuerdo con los planes del gobierno federal.
“El inicio de esta licitación demuestra el nivel de avance que mantiene el proyecto Tren Maya. Se espera que para el 2024 entre en servicio el sistema, lo que representará la recuperación de la red nacional ferroviaria para pasajeros”, refirió el Fondo Nacional de Fomento al Turismo en un comunicado emitido en noviembre.