A 20 años del atentado a las Torres Gemelas
Impactó a Ciudad Juárez en su relación con Estados Unidos en los ámbitos comercial, económico, deportivo y cultural
CD. JUÁREZ, CHIH., (OEM).- El atentado a las Torres Gemelas de Nueva York, del 11 de septiembre del 2001, generó un impacto para Ciudad Juárez en su relación con Estados Unidos, en los ámbitos comerciales, económicos, deportivos y culturales.
Como consecuencia los puentes fronterizos se cerraron, las revisiones y los trámites para ingresar a Estados Unidos se incrementaron. Existía el temor que volviera a pasar algo similar.
Para los fronterizos ya no era tan fácil cruzar a Estados Unidos, cuando antes del atentado pasaban tranquilamente, sin contratiempos y con la palabra “American”; grupos escolares podían tramitar un permiso y conocer partes de Estados Unidos, tradicionalmente Las Cavernas, Alamogordo y Ruidoso.
Los corredores sin tener pasaporte podían cruzar a El Paso, Texas en la Carrera Internacional de la Amistad, que originalmente iniciaba en el estadio 20 de Noviembre cruzaba a Estados Unidos y regresaba para terminar en el punto de partida; después de esa fecha no volvieron a cruzar.
“La relación de Estados Unidos con el mundo cambió tremendamente a partir de ese día, se cerraron las puertas, ha sido más difícil entrar a Estados Unidos ya sea como turista o en este caso en una situación comercial, como transporte de carga, debemos de recordar que a partir de las Torres Gemelas el gobierno americano a través de la aduana de CBP crea el CTPAT, qué es una certificación, también la línea express para las personas que cruzamos a Estados Unidos, que es una certificación de seguridad de las personas y las compañías”, resaltó Manuel Sotelo, empresario de transportes de carga.
“Tenemos que certificarnos en procesos de seguridad y tiene que estar certificado el operador, que va a conducir la unidad, el transportista y el exportador y esto definitivamente es a raíz precisamente de ese cobarde atentado que se hizo hace 20 años”, añadió.
Destacó que en los primeros días, después del atentado, los tiempos para cruzar eran de hasta siete, ocho horas.
“Ellos (autoridades de Estados Unidos) preocupados por la seguridad de su país están viendo en cada vehículo, en cada persona que cruza, imagínese en un trailer viendo la posibilidad de que fuera algo, cambió la manera de tratar Estados Unidos al mundo”, enfatizó.
Manuel Sotelo mencionó que 20 años después de aquel lamentable suceso, son más empresas las que se han certificado y el C-TPAC, ya es un proyecto más estandarizado.
“Cada día es más fácil que la autoridad detecte si algunos de los que estamos en la cadena de suministro cumplimos o incumplimos, hoy hay más empresas certificadas y bueno, ya no hay esas líneas de siete, ocho horas de pánico que hubo en los primeros días”, dijo. “La apertura que antes había se cerró y hoy hay controles en las entradas a cualquier parte de Estados Unidos, incluso hay algunos países que no les permiten llegar“, finalizó. Alejandro Sandoval, presidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas, mencionó “ese tipo de incidentes o de circunstancias que de manera muy global se les dice geopolíticas son elementos que se conciben dentro de lo que llamamos en economía la balanza de riesgos.
“Puedo decir ahorita que la economía en el 2021 va a crecer 6 por ciento, pero la balanza de riesgo incluye una cantidad de temas y esos temas estarán como potenciales cosas que si pasan mal van a provocar que no lleguemos al 6”, explicó. Recordó que en esas fechas Vicente Fox llegaba a la presidencia de México y en su relación con Estados Unidos fincaba bases que daba confianza ver que venían cosas muy buenas y de repente pasa lo de las Torres y México pasa como a quinto nivel de interés de Estados Unidos.
“Se llegó a hablar incluso en uno de los momentos previos a la toma de protesta de Fox y de Bush, a principios del 2001 de una reforma migratoria, el tema de las Torres obviamente inhibió que pasaran mejores cosas. Qué pudo haber sido muy diferente, no lo sé. no sé si se hubiera realizado la reforma migratoria, si hubiera pasado eso también tendrían que pasar otras consecuencias, el tema de las remesas sería muy diferente”, indicó.