Presentan proyecto para reforzar la L12
El plan para su rehabilitación fue acordado en consenso con el Comité Técnico Asesor y con la constructora Carso, empresa que edificó la línea
CDMX. El proyecto de rehabilitación de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo consistirá en la colocación de estructuras de acero que le darán mayor resistencia y capacidad al tramo elevado y con esto se evitará otro colapso, como el ocurrido el pasado 3 de mayo, explicó el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Jesús Esteva Medina.
Precisó que este plan de Refuerzo y Rehabilitación de la Línea 12 del Metro se llevará a cabo en consenso con el Comité Técnico Asesor (CTA) -mismo que se integró tras el desplome de una de las trabes de la Línea Dorada- y la empresa Carso, por lo que próximamente se firmará un convenio para determinar alcances y fechas de elaboración de la obra.
La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, detalló que “este apoyo que estamos teniendo de los ingenieros expertos para la elaboración, que nos dé la certeza de que la Línea 12 va a quedar con un reforzamiento que evite futuros riesgos”.
En este punto, el secretario de Obras y Servicios dijo en videoconferencia: “Básicamente el reforzamiento consiste en la colocación de puntales (colocados de manera diagonal de piso a techo) que apoyan una trabe (...) ¿qué se logra con este puntal?, disminuir la distancia de la trabe, con esto le damos más capacidad, resiste más la trabe y puede recibir más peso”.
“La segunda intervención será la colocación de diafragmas, así como tensores, con el objetivo de que suponiendo de que todos los pernos Nelson (que unen la estructura metálica con la capa de cemento) fallaran nuevamente una vez que vuelva a funcionar la Línea12, esta nueva estructura tenga la capacidad suficiente para resistir a pesar de que no estuvieran trabajando los pernos”, explicó.
Cabe recordar que el dictamen preliminar y el final, realizado también por la empresa noruega DNV determinó que el colapso, donde perdieron la vida 26 personas y más de 90 resultaran heridas, fue debido a la deficiencia de pernos en las estructuras que sostenían el puente elevado. Especificó que en este proyecto de reconstrucción se busca dar mayor soporte a las estructuras.
“Se están poniendo más puntales, se pone un anillo en la parte inferior, se ponen trabes, se ponen diafragmas y se ponen elementos diagonales que hacen más rígidos los diafragmas”, añadió.
Además, destacó que se realizará un reforzamiento de las columnas de concreto mediante encamisados de fibra de carbono que permitan incrementar la capacidad estructural, previa reparación y/o inyección de grietas, en caso de requerirse, de conformidad con el Comité Técnico.
CLAUDIA SHEINBAUM
JEFA DE GOBIERNO
“Este apoyo que estamos teniendo de los ingenieros expertos (...), que nos dé la certeza de que la Línea 12 va a quedar con un reforzamiento que evite futuros riesgos”