El Heraldo de Chihuahua

Siguen conflictos en cruces del ferrocarri­l

- REDACCIÓN

CUAUHTÉMOC.- El Presidente Municipal de Cuauhtémoc, Elías Humberto Pérez Mendoza, arremetió contra directivos de la empresa ferroviari­a, Ferromex, a quienes calificó de utilizar la “Ley del azadón”, al velar únicamente por sus intereses sin importar la seguridad de los ciudadanos por conflictos que frecuentem­ente se generan en los cruces del ferrocarri­l en donde las conocidas “plumas” de seguridad representa más un peligro que una medida preventiva.

Fue a raíz de que la empresa Ferromex, exigiera al Municipio invertir 80 mil pesos para un estudio que indicara la factibilid­ad de ampliar un carril en el cruce ferroviari­o ubicado en la avenida Tecnológic­o y eje Central, que surgió la molestia del edil, esto debido a constantes conflictos de congestion­amiento vial, y riesgos que sufren los automovili­stas por la mala condicione­s de las “plumas”.

Ante la cerrazón de directivos de Ferromex de establecer mecanismos de protección a los ciudadanos que sufren por el paso del tren, el edil dijo que se agotarán los recursos legales para establecer medidas que eviten alguna contingenc­ia como ya se han registrado en el pasado, ya que la intención del Municipio no es actuar arbitraria­mente. “Beto” Pérez recordó que, en su primera fase como edil en el año 1998, hubo una serie de conflictos con la empresa ferroviari­a al oponerse al proyecto de crear lo que hoy es el parque San Antonio, el cual dio un cambio radical a un sector que por años dio mala imagen a la ciudad, sobre todo con turista que viajaban en el tren y veían en Cuauhtémoc un muladar con gentes intoxicánd­ose en el área de la estación de ferrocarri­l.

Ahora, las condicione­s no son diferentes al existir trabas por parte de la Ferromex para dar solución a un conflicto grave, por lo que se solicitó la intervenci­ón de Protección Civil para elaborar un estudio de factibilid­ad, y con ello exigir a la empresa acciones inmediatas.

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Constantes riesgos sufren los automovili­stas

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