El Informador - Suplemento 1

Más que una herramient­a

La marca oriental renovó su gama de pickups para el trabajo, sin embargo la Frontier 2021 gana en presencia

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Afinales de 2020 Nissan se encargó de dar un nuevo aire a sus pickups encabezada­s por la popular NP300, mientras que la Frontier 2021 quedará con este nombre sin el “NP300”. Derivado de esa nueva Frontier también llega la versión Pro 4-X que tiene más fortaleza visual gracias a muchos elementos que la ponen en otro nivel.

Sus capacidade­s para la carga la hacen una de las pickups más versátiles y preferidas del mercado mexicano, sin embargo su diseño y equipamien­to, así como elementos todoterren­o, hacen el gran diferencia­dor de este modelo.

Al dejar de lado el nombre NP300, la Frontier Pro 4-X gana en rudeza. Por ejemplo tenemos unos nuevos faros LED con cuatro diodos que escoltan la enorme parrilla pintada en color negro. Los rines son de 17 pulgadas de diámetro, protectore­s bajos. Por dentro, la historia es casi la misma, con un cambio orientado al confort pero sin olvidar los elementos listos para recibir un trato más rudo. Su cuadro de instrument­os tiene pantalla de 7 pulgadas, mientras la pantalla central ofrece 8 pulgadas y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, también se puede visualizar la cámara con visión 360° y su navegador GPS.

En términos de seguridad contamos con frenos ABS, control de estabilida­d, seis bolsas de aire y freno autónomo de emergencia. Pero si eliges la Platinum (que es realmente la más costosa y equipada pero sin aires de rudeza) tendrás cosas como el sensor de punto ciego y el asistente que te mantiene dentro de tu carril.

La capacidad de carga es de 960 kilogramos y entre sus capacidade­s 4x4 tenemos tracción integral conectable, caja reductora, bloqueo del diferencia­l y el muy útil control de descenso en pendientes. Con esto, se encuentra lista para salir del asfalto y ponerse a jugar en la terracería. En cuanto al motor porta un bloque de 4 cilindros, 2.5 litros a gasolina, 162 HP y 175 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de siete velocidade­s. Su precio es de 654,900 pesos.

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FOTOS: CORTESÍA • NISSAN
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