Honda Civic 2022 sube el nivel

Cuenta con los últimos avances tecnológicos, principalmente en seguridad, por un mayor precio

Son ya once generaciones del Honda Civic y quizá esta última es la que más revuelo ha generado en los mercados donde se comercializa como México, por un diseño exterior e interior que atrae lo mejor de su pasado y lo adapta al presente, así como la alza de precios en sus tres versiones, las cuales ofrecen a cambio mejor nivel de seguridad y un equipamiento mucho más completo.

Con las cartas puestas en la mesa, pudimos manejar este Civic en su versión tope de gama Touring, el cual ofrece cosas (algunas las comparte con la versión intermedia Sport) como los tres modos de manejo: Sport, Normal y Econ, rines de 18 pulgadas, un incremento en dimensiones para alcanzar los 4.76 metros de largo y beneficiando la habitabilidad interior con buen lugar para cinco pasajeros.

En este sentido la cajuela ofrece 408 litros de capacidad (11 menos que la versión Sport y i-Style por el sistema de audio Bose con 12 bocinas). En más, la pantalla es de 9” compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, lo que lo pone al día en su segmento.

Sin embargo, el músculo viene del “Honda Sensing”, que en distintos momentos pudimos experimentar su funcionamiento durante el manejo en ciudad, con cosas como la alerta de frenado por colisión frontal, sistema de conservación de carril, el famoso LaneWatch (monitor de asistencia de cambio de carril), entre muchos otros que en el día a día te acostumbras a su funcionamiento y te sientes seguro y acompañado.

La comodidad también viene de los asientos con ajuste de ocho vías en esta versión Touring y con vestiduras en piel. Y para tener una experiencia completa, el conductor dispone de un volante multifunciones y una pantalla de información de 10.2 pulgadas a color, donde precisamente también podemos configurar el “Honda Sensing”.

Con estas características el nuevo Honda Civic 2022 da un salto importante en su historia, sin dejar de lado su esencia como un sedán urbano, pero con un empaquetado bastante satisfactorio por lo que podrías pagar por él, cuyos precios inician en 475,900 pesos.

FOTOS: EL INFORMADOR • M. CASTILLO REDISEÑO. La nueva propuesta va más allá de lo estético y se vuelve un auto bien equipado.

BUEN ESPACIO. En la banca trasera contamos con descansabrazos central con dos portavasos y un par de puertos de carga USB-A, sin embargo no cuenta con salidas de aire acondicionado.

NO LE FALTA NADA. Con lo último en innovación, principalmente enfocado en el sistema de infoentretenimiento y asistencias en la seguridad, lo coloca como el mejor de su segmento.

VELOZ. La puesta a punto mecánica es perfecta en ciudad, pero en carretera también nos demostró su desempeño.