Pese a programas, Jalisco lidera en muertes viales
Aunque las estrategias del Gobierno estatal han reducido la incidencia, el Estado destaca en el número de fallecimientos
El pasado 20 de noviembre, dos personas perdieron la vida luego que el vehículo en el que viajaban se impactara contra un árbol sobre Avenida López Mateos, en la Colonia Ciudad del Sol. Tras el impacto, el automóvil se incendió y sus ocupantes, un hombre y una mujer de entre 20 y 25 años, murieron calcinados.
Tras un análisis de la incidencia o el número total de fallecimientos por accidentes viales en zonas urbanas, Jalisco ocupa el primer lugar nacional, con 345 víctimas de las cuatro mil 394 personas que durante 2017 perdieron la vida, de acuerdo con un estudio publicado por el Inegi (Guadalajara, con 49 defunciones, es el municipio con mayor incidencia el año pasado). En segundo lugar está Chihuahua (325) y en tercero, Sinaloa (306). Sobre los datos de Jalisco, los conductores fueron las principales víctimas el año pasado (180), seguido de los pasajeros de los vehículos involucrados (83), peatones (57) y ciclistas (14), entre otros.
Al respecto, la Dirección de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad en Jalisco responde que la Entidad es la que mejor metodología tiene para informar. Incluso, gracias a los programas como Salvando Vidas, el sistema de fotoinfracción y el endurecimiento de las multas viales, en comparación con 2016, se presenta una reducción de víctimas, pues en ese año se habían registrado 353 muertes.
La Dirección de Investigación y Epidemiología del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes acepta que Jalisco ocupa el primer lugar nacional en incidencia, pero remarca que no lo es cuando se mide por tasa de mortalidad. En esa arista y tras otro análisis realizado por esta casa editorial, Jalisco pasa a la posición siete en el país, con 4.3 muertes por cada 100 mil habitantes. En esta medición, Sinaloa es el primer sitio (10.3), seguido de Chihuahua (9.1) y Sonora (8.4).
El director de la División de Disciplinas para el Desarrollo, Promoción y Prevención de la Salud del Centro Universitario de Ciencias de la Salud (CUCS), Alfredo Celis de la Rosa, explica que si bien Jalisco ha conseguido disminuir en número de muertes gracias a las políticas públicas como Salvando Vidas y mediante el sistema de fotoinfracciones, aún falta que la Entidad pueda revertir el primer lugar en incidencia mediante reformas legislativas dirigidas a las mayores problemáticas, como el uso de la motocicleta, además de cambios y mejoras en la infraestructura para los diferentes tipos de movilidad.
Rubí Bobadilla, de EL INFORMADOR / Rubén Migueles, de El Universal / Rubén Pacheco, de Pulso de San Luis Potosí
Anivel nacional, según las cifras correspondientes a 2017 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y la Secretaría de Salud, cuatro mil 394 personas murieron en todo el país en accidentes viales en zonas urbanas y suburbanas. Con respecto al año anterior, se registra un aumento de 0.9%. Sin embargo, 12 Entidades elevaron su incidencia por encima del incremento nacional, siendo Tlaxcala, Puebla y Coahuila donde los aumentos fueron más altos, según las cifras más recientes de la base de datos de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas del Instituto.
Y aunque la Ciudad de México, Jalisco y San Luis Potosí registraron un descenso en este tipo de mortalidad, se siguen ubicando entre las Entidades con más decesos por accidentes viales en el país durante el año pasado.
Entre las Entidades que disminuyeron su incidencia destaca el Estado de México, que presentó una baja de 44.5% de los decesos, en comparación con 2016; Veracruz y Michoacán registraron un descenso de 29.3%.
Por su parte, el reporte “Informe sobre la Situación de la Seguridad Vial México 2017” de la Secretaría de Salud, reconoce la disminución de la incidencia, aunque señala que este tipo de fallecimientos sigue estando entre las 10 primeras causas de muerte en el país.
En el estudio, que maneja datos de 2016, los peatones son el grupo que más sufrió, pues concentran el 44% de los decesos, seguido de los ocupantes de autos y camionetas, con el 31% de las víctimas. Los motociclistas representan el 19.5% del saldo mortal.
El documento indica que siete de cada 10 personas fallecidas en accidentes viales en México son, precisamente, peatones, junto con ciclistas y motociclistas.
“Estos datos muestran la necesidad de focalizar y priorizar las intervenciones en seguridad vial para resguardar la vida de los usuarios vulnerables, en comparación con los ocupantes de automóviles, entre quienes las intervenciones implementadas han tenido un impacto positivo”, señala el informe.
Por lo que respecta al conteo total de víctimas fatales en accidentes viales en las entidades, el Inegi muestra que Jalisco es el que más muertes registra, con 345. Le siguen Chihuahua, con 325, Sinaloa, que presenta 306 fallecimientos. Los estados de Sonora y Michoacán coinciden en 242 muertes registradas, mientras Nuevo León tuvo 237. La Ciudad de México registra 203 fallecimientos y San Luis Potosí, 123 decesos.