Harán estudio con apoyo de programa europeo
Mario Silva, titular del Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan), informó el año pasado que las autoridades trabajaban en un mapa de las cuencas de servicio, que es el transporte propuesto para suplir a los mototaxis.
Aunque indicó que el documento podría estar listo en el primer trimestre del año, el Imeplan detalla vía Transparencia que la fecha límite es hasta diciembre de 2020.
Según la información brindada, el organismo deberá erogar 1.5 millones de pesos para estudios específicos, que servirán como base para el proyecto con la empresa alemana Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), quien dará soporte al Imeplan. Esta empresa es responsable del programa Euroclima, con el objetivo principal de contribuir a la sostenibilidad ambiental y el desarrollo resiliente al cambio climático en América Latina.
La asistencia técnica tiene un costo de hasta 600 mil euros, “bajo el entendido de que no hay cantidad fija establecida para el apoyo, sino que ésta es flexible dependiendo del tipo de actividades y su progreso”. Pero se aclara que, para la realización del documento, no cobrará honorarios, remuneraciones, pagos, anticipos u otro tipo de compensación, por lo que el Imeplan no realizará pagos.
En el “memorándum de entendimiento” acuerdan la implementación de los pproyectos denominados “Mejora del Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible del Área Metropolitana”, mediante asistencia técnica, y para el caso del proyecto “Análisis de Desplazamientos Metropolitanos” el apoyo será por medio de un acuerdo de subvención, “en el entendido de que, si del resultado de la evaluación se considera que no es viable realizar la subvención con el Imeplan, no será impedimento para seguir con la implementación de ambos proyectos”.
El desarrollo del plan estará basado en la metodología “Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP)”, mientras que el análisis tiene como objetivo generar una base de datos de desplazamientos humanos, derivada de la actividad de usuarios de los diferentes medios de transporte, a efecto de actualizar y complementar los planes y los programas de movilidad de la metrópoli con miras al cambio climático, así como solucionar la problemática respecto a la falta de coordinación interinstitucional.