Débil recuperación automotriz en México; sube 2.7% producción
En septiembre se armaron en el país 301 mil 426 unidades; el avance del mes contrasta con la baja de 0.5% en agosto La exportación cayó 4.1%, afectada por cambios en Ford y la menor demanda
La debilidad en la demanda automotriz mundial causada por la crisis económica que generó la pandemia de Covid-19, sumado a los cambios de plataforma de algunas armadoras, causaron que la industria automotriz mexicana reportara una débil recuperación en septiembre.
En el noveno mes del año se produjeron en México 301 mil 426 autos nuevos, 2.7 por ciento mayor a lo registrado en septiembre de 2019.
La variación porcentual de septiembre es mejor a la baja de 0.5 por ciento reportada en agosto comparada con julio, sin embargo, es muy inferior al crecimiento de 23.4 por ciento que tuvo julio frente a junio, muestran datos del INEGI.
La industria automotriz comenzó a finales de mayo a retomar actividades de ensamble y producción al permanecer suspendida por Covid, pero después de que el gobierno federal la considerara como esencial pudieron retomar su operación.
Esto repercutió en la exportación, pues se enviaron al extranjero 247 mil 126 autos, 4.1 por ciento menos de lo que salió al extranjero en agosto, la primera variación negativa desde junio. Los envíos en junio, julio y agosto subieron mil 200, 30.5 y 0.6 por ciento, respectivamente.
“Esperamos que tanto en nivel de producción y exportación, dada la estrecha relación que tienen, bajen entre 24 a 28 por ciento menos este año que lo realizado en 2019, por lo que vemos una débil recuperación”, dijo Fausto Cuevas, director general adjunto de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En comparativos anuales, en septiembre bajó 5.5 por ciento la producción contra el mismo mes de 2019, mientras que la exportación se redujo 13.1 por ciento. En ambos casos son las mayores caídas para un mes similar en 11 años.
Esta reducción es por una menor demanda en el exterior y por cambios en líneas de producción de algunas empresas como Ford.
Ford reportó una baja superior a 98 por ciento tanto en producción y exportación en el noveno mes de 2020 comparado con el mismo lapso de 2019, debido a que la firma cambió algunas líneas de ensamble y está por comenzar la producción oficial de sus nuevos modelos Bronco Sport y Mustang Mach-e.
“Nos encontramos muy emocionados por este periodo de transición que marca el inicio de los trabajos de retooling o adaptación de las instalaciones para la manufactura de los próximos vehículos que se producirán en nuestras plantas de Hermosillo y Cuautitlán. Durante este periodo planificado, 100 por ciento de nuestros colaboradores estaránlaborando estarán laborando de manera parcial y asistiendo a entrenamiento s paran amientos para prepararse para una nueva era”, respondió la empresa.
Óscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo que para los proveedores es importante este tipo de anuncios porque es una oportunidad para que firmas con operación en México tomen el lugar de empresas extranjeras que operan fuera de Norteamérica para el ensamble del auto.
“Los cambios de plataformas son programadas cada seis años y son oportunidades de todos los fabricantes de autopartes para sumarse, es una oportunidad del comprador e ingeniero que estuvo inconforme con proveedores con la plataforma que sale de cambiar a otro proveedor. A través del tiempo, la proveeduría mexicana gana más participación en los que se hacen en Norteamérica”, contó.
En cifras acumuladas entre enero a septiembre de 2019 seprodujeron se produjeron en México 2 millones 62 mil 533 autos, 29.6 por ciento menos a lo reportado en el mismo lapso de 2019, mientras que las exportaciones cayeron 31.1 por ciento en igual periodo.