Integras al Tren Interurbano
La Secretaría de Obras de la Ciudad de México y el Metro han solicitado la asesoría técnica para la planeación y control de la interacción del Tren Interurbano con la ampliación de las líneas 1, 9 y 12 dentro del conjunto Observatorio.
Para terminar con la obra, a la Ciudad de México le aprobaron en abril pasado un apoyo de tres mil 500 millones de pesos del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) para poder alcanzar la meta del inicio de operación del tren proyectada para 2023.
Con este recurso, el gobierno local celebró un convenio en el que la asesoría también incluye organizar la interacción con el Centro de Transferencia Modal ObCDMX. servatorio, la Terminal Central de Autobuses del Poniente y la estación Observatorio de la Línea 1.
Aunque no se ofrecen detalles del convenio, la Secretaría de Obras reportó que esta asesoría costará 300 millones de pesos y finalizará hasta el 31 de diciembre de 2022.
En octubre pasado, la Dirección de Desarrollo Ferroviario de la Secretaria de Comunicaciones y Transporte estimó que el Tren tendrá una inversión total de 90 mil millones de pesos.
La Secretaría
de Obras reportó que esta asesoría costará 300 millones de pesos y finalizará hasta el 31 de diciembre de 2022