El AIFA con calzador
El cambio no es fácil, según los empresarios que operan en el Aeropuerto de la ciudad de México, la logística que requiere esta logística requiere de al menos 360 días naturales, lo cual significa casi el término de la gestión de López Obrador que no ha c
Esta semana el Gobierno Federal en un nuevo esfuerzo por hacer que el aeropuerto Internacional, Felipe Ángeles funcione, o al menos genere más actividad, abrió un nuevo frente, ahora con el servicio de carga, a quienes les mandó un ultimátum para cambiarse del AICMX al aeródromo ubicado en Santa Lucia.
El cambio no es fácil, según los empresarios que operan en el Aeropuerto de la ciudad de México, la logística que requiere esta logística requiere de al menos 360 días naturales.
Lo cual significa casi el término de la gestión de López Obrador que no ha conseguido operaciones de aviación comercial mayorista en ese punto, cuya construcción y operación ha corrido a cargo de las fuerzas armadas nacionales y que contempla además tener su propia aerolínea cuyo corporativo y base sería en el mismo AIFA y que sería una especie de transportadora de bajo costo con destinos a prácticamente todo el país.
La desesperación por hacer que el Aeropuerto funcione a como dé lugar no ha logrado convencer a nadie por varias razones, más allá de considerarse un capricho: carece de una vía rápida de comunicación hacia la CDMX; se considera un engaño el famoso tren que se viralizó al descubrirse que era una cabina con efectos de video que presumía la comunicación hasta ese punto.
Si bien es cierto a ese punto llegó el Presidente de los Estados Unidos para participar en la más reciente cumbre de líderes de América del Norte.
Su partida a su país no fue en ese lugar, y es que algunos justamente consideraron muy arriesgado el traslado por tierra o incluso por helicóptero a ese punto de Joe Biden, y prefirieron salir del Benito Juárez en la terminal 2, confirmando una vez más que el aeródromo no cuenta con niveles de confianza y seguridad.
Las redes sociales han evidenciado además que este lugar está vacío,.
Las operaciones son casi nulas y las aerolíneas que brindan servicio ahí están constantemente señaladas por publicidad engañosa en Profeco al ofrecer precios que no son respetados o están sujetos a varias condicionantes.
Recordemos que en los últimos meses se han reducido las salidas desde ese punto porque no son rentables para las operadoras de vuelos.
Además, existe una especie de tianguis de piratería .
Que ha sido denunciado en redes sociales ante la vista de los soldados que en teoría combaten esta clase de delitos, y parecer que además que lo consienten, pareciera que lo exhiben en la justificación de empleo y comercio local.
Queda claro en este ejemplo, que, al considerado capricho del presidente, del que por cierto no se ha transparentado el costo de la obra.
Así como el gasto operativo, ha carecido totalmente de un esquema de negocio, incluso no se ven locales ocupados y la administración no ha podido venderlos justamente por la falta de rentabilidad para los inversionistas.
Desde Palacio Nacional ahora se ejerce un decreto que ordena la suspensión y traslado del aeropuerto de carga en fast track.Sin tomar en cuenta lo que la logística amerita, porque de lo contrario el tiempo ganará y así como la refinería de 2 bocas y el Tren Maya serán elefantes blancos y marcarían la sequía de obras y logros de un presidente que ofreció en estos proyectos, éxito y progreso.
Y para muestra basta un botón, en 4 años y meses, no se ha podido lograr el objetivo de cambiar las sedes de las secretarias federales que saldrían de la CDMX, ¿se acuerda?.
O de las miles de sucursales del Banco del Bienestar, así como la construcción y operación de campus de la llamada universidad Benito Juárez, o infraestructura carretera nueva, la cual por cierto ha sido nula en la administración.
Para entender si el AIFA es un aeropuerto atractivo, sólo hay que preguntar ¿Cuántas veces lo ha usado el presidente para salir a sus destinos de gira desde ese punto?Nos leemos la próxima semana.
@Ramiro_Escoto.