Cuestionan limpieza de verificentros en la CdMx
CDMX.- A 17 días de que reinicie la verificación de emisiones, la falta de transparencia sobre las concesiones, los inversionistas y los terrenos en donde se realizarán las revisiones prevalecen, denunciaron empresarios que fueron concesionarios y a los que no se les renovó el permiso. Un grupo de 16 expermisionarios denunciaron que sin motivo les negaron ser parte de la nueva etapa para este procedimiento, pese a que sus instalaciones y maquinaria, aseguran, se encuentran en óptimas condiciones para prestar el servicio y solo requerían de comprar una pieza y actualizar el software.
El jefe de Gobierno, José Ramón Amieva, aseguró que abrirán el proceso de adjudicación.
CDMX.- A 17 días de que reinicie la verificación vehicular, las inconsistencias en las concesiones y la falta de transparencia sobre los lugares que realizarán el procedimiento prevalecen, denunciaron empresarios que fueron concesionarios y a los que no se les renovó el permiso.
De acuerdo con las solicitudes de transparencia dadas a conocer por la Asociación Ecológica de Verificación y con los datos a los que han tenido acceso, Gustavo Torres, representante de la agrupación, los nuevos centros obtuvieron la concesión sin tener los terrenos ni los permisos ambientales.
La asociación está conformada por 16 exper-misionarios que solían manejar verificentros y que según denunciaron, sin motivo les negaron ser parte de la nueva etapa para este procedimiento, pese a que sus instalaciones y maquinaria se encuentran en óptimas condiciones para prestar el servicio y solo requerían de comprar una pieza y actualizar el software.
La Asociación Ecológica preguntó a la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) en un requerimiento de transparencia sobre la cantidad de verificentros que a partir del 2 de julio operarán en la ciudad y, de conformidad con la Respuesta Solicitud de Información Pública Folio 0112000095418, son 55, sin embargo en el mismo documento se entrega una lista con 57 personas físicas o morales autorizadas para establecer y operar un centro de verificación en la capital.
También llama la atención que desaparecieron las concesiones número 41, 42 y 55, y que se añadieron cinco con los números romanos del II al VI, sin que se haya dado una explicación de los cambios.
El grupo editoral OEM consultó a la Unidad de Transparencia de la Sedema para saber si había alguna actualización en la información, sin que hasta el cierre de esta edición se obtuviera alguna respuesta.
En una segunda solicitud (011200016518) se requiere conocer la ubicación de los verificentros a lo que la dependencia respondió: "la información solicitada, se encuentra clasificada como restringida en modalidad de reservada", y más adelante añade que "la divulgación de tal información implicaría la difusión de datos que son susceptibles de cambiar".
Al ingresar a la página de los verificentros para saber si la información se encontraba disponible, como el pasado 7 de junio las autoridades aseguraron que sería, resultó que no hay todavía datos sobre la ubicación de los lugares.
Otra de las incongruencias fue que se concesionaron menos verificentros. El año pasado se contaba con 74, este año se prevén 57, pese a que el aforo vehicular en la ciudad va en aumento, y, de acuerdo con Torres, no se realizaron los estudios necesarios para saber cuántos patios de revisión de emisión de gases se requerían y cuáles son los lugares donde es necesario se instalen.
Por ejemplo, dijo, se sabe que para Iztapalapa se tienen 11, mientras que para la delegación Gustavo A. Madero, solo hay tres. La Sedema incluso dice en sus documentos de transparencia
JUAN ROMERO TENORIO DIPUTADO FEDERAL POR MORENA No somos autoridades para solicitar las actas constitutivas, por eso le pedimos a la Contraloría que asuma esta investigación"
que "de 2012 a la fecha, el Gobierno de la Ciudad de México ha incrementado los controles sobre los Centros de Verificación, aunado al incremento del número de vehículos que circulan en esta Ciudad".
También afirmó que a unos días de que tengan que entrar en operación, se sabe que al menos uno de ellos tiene fallas en su construcción pues las fosas se inundaron, incluso hay un video que lo demuestra (ver QR). Mientras que vecinos de la delegación Tlalpan interpusieron una queja, pues el lugar donde se pretende poner el verificentro, en avenida Cafetales, se encuentra cerca de una escuela.
"Presuntamente no cumple con los permisos, no cuenta con uso de suelo específico y viola tajantemente lo dispuesto en el Artículo 20 del reglamento de la Ley Ambiental, en Materia de Verificación Vehicular de la Ciudad de México", dicen los distintos vecinos en el documento que fue entregado a autoridades delegacionales.
Debido a las irregularidades, la asociación presentó una demanda administrativa en la Contraloría de la Ciudad de México por presunto tráfico de influencias, proceso en el que les apoya el diputado federal Juan Romero Tenorio del partido Morena.
Aunque cuestionados por OEM sobre cuáles son las pruebas, el diputado Romero indicó: "Hay información que da la inferencia, pero no somos autoridades para solicitar las actas constitutivas, identificar cómo están integrados los socios, si están involucrados con otro tipo de negocios, por eso le pedimos a la Contraloría que asuma esta investigación".