Autorizan la MIA para el Tren Maya
CDMX. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para la construcción del Tramo 6 del Tren Maya, que correrá de Tulum a Chetumal, en Quintana Roo.
En un resolutivo publicado en la Gaceta Ambiental, la dependencia señala que esta autorización debe cumplir con diversas condicionantes, las cuales tendrá que atender en un plazo de tres meses.
Entre estas condicionantes está la presentación de un plan de vigilancia ambiental, con medidas para mitigar o compensar impactos, así como programas de monitoreo de calidad de aire y de conservación de suelos y reforestación.
La Semarnat autorizó un plazo de dos años para la construcción del proyecto y de 50 años para su operación, mismos que pueden ser aplazados.
De acuerdo con la MIA, el Tramo 6 del Tren Maya es viable ambientalmente, además de que cumple la legislación mexicana y tratados internacionales en la materia.
El documento también destaca que la obra generará beneficios a la población y logrará la integración regional y estatal con el resto del país.
El proyecto corre por los municipios de Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Othón P. Blanco, en paralelo a la Carretera Federal 307 Cancu n–Chetumal y con una longitud de 255.5 kilómetros en los que se instalarán estaciones, paraderos y obras complementarias como 138 pasos de fauna y 56 pasos vehiculares; drenaje transversal, cinco laderos, una base de mantenimiento, cocheras y talleres.
La resolución de la MIA se publicó a cuatro meses de que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) ingresó la solicitud de MIA ante la Secretaría.
El Tramo 6 del Tren Maya tendrá una inversión de más de 70 mil millones de pesos y la obra será realizada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), junto con los tramos 5 y 7.
Javier May Rodríguez, director general del Fonatur, refrendó este viernes su compromiso de que el Tren Maya, obra prioritaria del gobierno federal, será inaugurado en diciembre de 2023. A poco más de un año de que se cumpla esta meta, destacó que el proyecto se convirtió en el mayor generador de empleos en el sureste del país, al crear 100 mil plazas laborales para la construcción de esta obra, además de 11 mil para la fabricación de los trenes, en Hidalgo.