¿Y Chihuahua?... que se lo lle­ve el tren

El Sol de Cuautla - - Finanzas - RO­BER­TO AGUI­LAR @ro­ber­toah

Ayer, nue­va­men­te, el presidente An­drés Ma­nuel Ló­pez O bra­dor cul­pó al go­bierno de Chihuahua, que en­ca­be­za Ja­vier Co­rral, del blo­queo de las vías fe­rro­via­rias y reite­ró que el Go­bierno Fe­de­ral no in­ter­ven­drá en di­cho con­flic­to que ase­gu­ró tiene un tin­te to­tal­men­te po­lí­ti­co elec­to­ral. La im­po­si­bi­li­dad de mo­vi­li­zar mer­can­cías e in­su­mos en es­te im­por­tan­te pun­to ha­cía la fron­te­ra con Es­ta­dos Uni­dos ya acumula pér­di­das su­pe­rio­res a mil mi­llo­nes de dó­la­res en 50 días afec­tan­do di­ver­sas in­dus­trias, aun­que con más fuer­za a la au­to­mo­triz y cer­ve­ce­ra, si­tua­ción a la que el presidente no le va­lió si quie­ra un co­men­ta­rio. Lo más con­tra­dic­to­rio es que las com­pa­ñías se­ve­ra­men­te afec­ta­das pre­fie­ren ca­llar para evi­tar ha­cer­se vi­si­bles an­te los ojos del pri­mer man­da­ta­rio, evi­tar al­gún ti­po de se­ña­la­mien­to pú­bli­co y me­jor apues­tan a un cam­bio de se­ña­les del Go­bierno Fe­de­ral an­te la pro­xi­mi­dad del pla­zo para cum­plir con el tra­ta­do de aguas in­ter­na­cio­na­les que vence el pró­xi­mo 24 de oc­tu­bre, y que se su­po­ne es el ori­gen de la to­ma fe­rro­via­ria. Sin em­bar­go, el pro­ble­ma es que otros ac­to­res ya apro­ve­cha­ron el mo­vi­mien­to, in­clu­so se ha­bla de la de­lin­cuen­cia or­ga­ni­za­da, por lo que se an­ti­ci­pa que el blo­queo per­ma­ne­ce­ría y se­gui­ría en­vian­do se­ña­les muy ne­ga­ti­vas para los in­ver­sio­nis­tas por la fal­ta de Es­ta­do de de­re­cho en una co­yun­tu­ra don­de se re­quie­ren más in­ver­sio­nes para apo­yar la len­ta re­cu­pe­ra­ción que le es­pe­ra a la eco­no­mía na­cio­nal.

Al com­pli­ca­do es­ce­na­rio que en­fren­ta el sector fe­rro­via­rio en el nor­te del país hay que su­mar los 12 días de blo­queo de las vías en el es­ta­do de Mi­choa­cán don­de la Aso­cia­ción Me­xi­ca­na de Fe­rro­ca­rri­les, que pre­si­de O scar del Cue­to, ur­ge una pron­ta so­lu­ción para li­be­rar las vías des­de y ha­cia el puer­to de Lá­za­ro Cár­de­nas para evi­tar más con­tra­tiem­pos a la industria del ace­ro, au­to­mo­triz y de co­mer­cio al menudeo.

TRA­BA­JO CON­JUN­TO

Más de la mi­tad de las em­pre­sas de La­ti­noa­mé­ri­ca an­ti­ci­pan una caí­da de sus in­gre­sos de has­ta 25 por cien­to; cer­ca de tres mi­llo­nes de micro, pe­que­ñas y me­dia­nas em­pre­sas irre­me­dia­ble­men­te des­apa­re­ce­rán y la po­bla­ción en si­tua­ción de po­bre­za au­men­ta­ría 35 por cien­to.

Y an­te el de­sola­dor pa­no­ra­ma que ge­ne­ra la pan­de­mia ha­cen fal­ta so­lu­cio­nes para ad­mi­nis­trar y ace­le­rar la re­cu­pe­ra­ción de la eco­no­mía, y la fir­ma Marsh & McLen­nan, que en La­ti­noa­mé­ri­ca y el Ca­ri­be es res­pon­sa­bi­li­dad de Ri­car­do Brock­mann, ya tra­ba­ja con los go­bier­nos y em­pre­sas de más de 40 pai­ses para bus­car, pri­me­ro un dia­lo­go, y con­jun­ta­men­te so­lu­cio­nes para mi­ti­gar los cre­cien­tes efec­tos y al mis­mo tiem­po pro­mo­ver so­cie­da­des más re­si­lien­tes.

PRO­MO­VER NE­GO­CIOS

Hoy ini­cia el en­cuen­tro Antad & Ali­men­ta­ria Mé­xi­co 2020 Mo­do Di­gi­tal que or­ga­ni­za la Aso­cia­ción Na­cio­nal de Tien­das de Au­to­ser­vi­cio y De­par­ta­men­ta­les, que en­ca­be­za Vi­cen­te Ya­ñez. El even­to con­ta­rá con la par­ti­ci­pa­ción de Gra­cie­la Már­quez, ti­tu­lar de la Se­cre­ta­ría de Eco­no­mía, en­tro otros fun­cio­na­rios y pe­se al entorno hay ex­pec­ta­ti­vas po­si­ti­vas con más de sie­te mil en­cuen­tros de ne­go­cios.

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