El capitán, atrapado después de una masacre en el mar
Los hombres están indefensos en el mar abierto, aferrados a los escombros flotantes, sacudidos por las olas. Varios barcos pesqueros grandes dan vueltas. Ninguna de las víctimas tiene chalecos salvavidas, pero nadie hace ningún movimiento para ayudar. Este no es un rescate.
Una voz, fuera de la cámara, grita en mandarín: “¡Al frente, a la izquierda! ¿Qué estás haciendo?" Luego: “¡Disparen! ¡Disparen! ¡Disparen!"
Las balas rocían el agua alrededor de un hombre agitado. Una ronda de disparos lo atrapa. Su cuerpo queda inmóvil. Rastros de sangre en el océano azul. Más tarde, los marineros se ríen y posan para las fotos.
El video de los asesinatos de 2012, que muestra la masacre sistemática de al menos cuatro hombres en el Océano Índico, ha circulado en los rincones más oscuros de internet por más de siete años. Ahora, las autoridades de Taiwán arrestaron a un sospechoso: un ciudadano chino de 43 años que creen que fue el hombre que dio la orden para matar. Los investigadores esperan que su captura los lleve a otros.
Pero el caso, que aún se está desarrollando, muestra el desafío de enjuiciar los delitos en alta mar. Había al menos cuatro palangreros atuneros en el lugar de un incidente que se desarrolló durante más de 10 minutos a plena luz del día. Pero ninguna ley exigía que las decenas de testigos denunciaran los asesinatos, y nadie lo hizo. La aplicación de la ley en el mar abierto es limitada y la jurisdicción es complicada. Las autoridades se enteraron de los asesinatos en altamar sólo cuando el video apareció en un teléfono celular olvidado en un taxi en Fiji en 2014.
Aún no está claro quiénes fueron las víctimas o por qué les dispararon. Cada año se produce un número desconocido de asesinatos similares: los marineros del barco desde el que se filmó el video le dijeron a un investigador privado, y luego a un equipo de documentalistas ante una cámara, que habían presenciado una masacre similar una semana antes.
Wang Feng Yu, que se cree que fue el capitán del Ping Shin 101 con bandera taiwanesa durante el ataque, fue detenido por la guardia costera taiwanesa en agosto después de que su barco actual atracara en el puerto de Kaohsiung. Está detenido mientras los fiscales investigan.
"Ahora que tenemos al capitán, tenemos una forma más directa de interrogarlo sobre todo el calvario", dijo Tseng Chingya, portavoz de la Fiscalía del Distrito de Kaohsiung, a la Agencia Central de Noticias en Taiwán.
Hsu Hung-ju, el fiscal jefe adjunto en Kaohsiung, señaló a The Washington Post que tales investigaciones normalmente toman de seis a ocho meses. “Depende del caso”, indicó. "Pero no tomará mucho tiempo".
Hsu se negó a decir si el fiscal Hsu Hung-pin había entrevistado a los testigos. Aunque declinó dar un nombre, Hsu también dijo que Wang tiene un abogado.
Las imágenes, tomadas desde el Ping Shin en lo que parecen ser las secuelas de un accidente, son escalofriantes. Un hombre en el agua levanta los brazos por encima de la cabeza, con las palmas abiertas, en lo que parece un intento de rendirse. Una bala le perfora la nuca y lo deja boca abajo. Su cuerpo flota, sin vida.
Los pistoleros con armas semiautomáticas parecen disparar al menos 40 rondas. "¡He disparado a cinco!", grita uno en mandarín.
Trygg Mat Tracking, una firma de investigación noruega que se enfoca en delitos marítimos, identificó el Ping Shin 101 comparando secuencias de video con imágenes en una base de datos marítima. Los exmarineros fueron identificados a través de Facebook y otras redes sociales donde habían hablado de su tiempo a bordo. Las entrevistas con estos exmarineros, algunos de los cuales dijeron que presenciaron los asesinatos capturados en el video, revelaron el nombre del capitán y los detalles del incidente.
Los funcionarios de la Comisión del Atún del Océano Índico, que otorga licencias de pesca comercial en la región donde ocurrieron las matanzas, y el registro de bandera taiwanesa, que es responsable de hacer cumplir las leyes sobre los barcos con bandera de ese país, se negaron a proporcionar información sobre la tripulación, los capitanes en la escena, las rutas de los barcos o los puertos donde atracaron recientemente.
Los funcionarios taiwaneses, a quienes se les presentó los nombres de los hombres y barcos en 2015 y 2016, dijeron que las víctimas parecían ser parte de un fallido ataque pirata. Tzu-yaw Tsay, entonces director de la agencia de pesca taiwanesa, cuestionó si los asesinatos fueron realmente eso. "No sabemos qué pasó", dijo Tsay en ese momento. "Así que no hay forma de que podamos decir si es legal".
Pero los analistas de seguridad marítima advierten que el reclamo de piratería se ha utilizado en otras ocasiones para justificar ataques por una variedad de presuntos delitos, reales o de otro tipo.
Las víctimas, dicen, podrían haber sido miembros de la tripulación que se habían amotinado, ladrones atrapados robando o simplemente pescadores rivales.
“Es casi imposible vigilar el mar abierto y, a veces, la gente toma el asunto en sus propias manos, como fue el caso aquí”, expresó Klaus Luhta, vicepresidente de la Organización Internacional de Maestros,
Es casi imposible vigilar el mar abierto y, a veces, la gente toma el asunto en sus propias manos" KLAUS LUHTA, VICEPRESIDENTE DEL SINDICATO DE MARINEROS