Negocia 4T comprar la marca Mexicana
Los extrabajadores de la extinta Mexicana de Aviación esperan un avalúo para presentarlo al Gobierno
CDMX. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) confirmó las negociaciones con el Gobierno de la Cuatroté para vender la marca de Mexicana de Aviación, aunque aclaró que el valor todavía está por definirse.
Una vez que concluya el estudio se informará al Gobierno, quien podría realizar una oferta y, “si todo sale bien”, los extrabajadores decidirán en conjunto si venden, dijo a OEM José Alonso Torres, secretario de Prensa de ASPA.
El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo en su conferencia mañanera desde el estado de Yucatán que buscan quedarse con la marca Mexicana de Aviación para que sea el nombre de la nueva aerolínea que opere la Secretaría de la Defensa Nacional.
“Ya estamos en trato con los trabajadores de Mexicana, tanto activos como jubilados, y se está buscando un acuerdo para que la línea aérea se vuelva a llamar Mexicana de Aviación”, dijo el mandatario.
En las mesas de diálogo están involucrados representantes de sectores de Mexicana como los sobrecargos jubilados, sobrecargos, pilotos y personal administrativo. “Le quiere poner Mexicana a la aerolínea que busca implementar el Gobierno federal. Mexicana es muy reconocida a nivel global, fue la primera aerolínea en México y ahora existen mesas de trabajo que evalúan esa posibilidad”, dijo Alonso Torres.
Desde el 4 de octubre, López Obrador esbozó la posibilidad de nombrar Mexicana de Aviación a la aerolínea de las fuerzas armadas, cuya proyección se conoció a través de la filtración de documentos del Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-maya-mexica S.A. de C.V por parte del grupo hacktivista Guacamaya.
El vocero sindical aclaró que el interés de la Cuatroté se limita a la marca, pero no incluye a la empresa. La aerolínea, que fuera una vez bandera del país, fue declarada en quiebra en abril de 2014, tras tres años en concurso mercantil.
En agosto de 2015, la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que la autoridad judicial determinó que los derechos de la marca Mexicana de Aviación, así como marcas nominativas, avisos comerciales y títulos de reserva fueron declarados legalmente como activos de la masa de quiebra de la aerolínea del mismo nombre.
PONEN PEROS
Si bien la marca Mexicana de Aviación pertenece a los extrabajadores como garantía para su liquidación, Fernando Gómez Suárez, especialista del sector, dijo que la compra por parte del gobierno sería ilegal, porque tendría que comprarla el Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-mayamexica S.A. de C.V.
"Si fuera el caso incurre, al momento así como está la ley, en algo indebido. La legislación vigente establece que no se puede ser concesionario de aeropuertos y de rutas aéreas", refirió Gómez Suárez.
La Ley de Aviación Civil señala que ningún grupo aeroportuario puede controlar una aerolínea porque iría en contra de la competencia. Sin embargo, el grupo parlamentario de Morena propuso una iniciativa para reformar la ley y, con ello, que la nueva empresa estatal pueda operar cuatro aeropuertos y la aerolínea. Con información de Diego Aguilar y Juan Luis Ramos