Firme proyecto para remodelar la Colón
Si bien sigue su socialización, preparan ya inicio de trabajos en icónica calzada de Torreón
Porque desde el punto de vista tanto técnico como legal cumple con todas las exigencias establecidas en la normativa vigente en los ámbitos local, nacional e internacional, y si bien en la actualidad continúa sujeto a un proceso de socialización, ya está muy próximo el arranque de los primeros trabajos del proyecto de remodelación integral de la calzada Colón que contempla convertirla en una Zona 30 donde se privilegie primordialmente la seguridad de los peatones, bajo un concepto que incluye, entre otras cosas, la reubicación de la ciclovía del carril lateral derecho al izquierdo, junto al camellón central.
De hecho, los primeros trabajos se realizarán desde el próximo lunes sobre un segmento de la prolongación de la calzada, junto a la acera poniente cerca de la confluencia del bulevar Constitución, donde se mejorará un tramo de la ciclovía, y se tiene previsto arrancar dentro de dos semanas con las acciones correspondientes a la primera de las tres etapas en las que se ejecutará el proyecto integral, misma que consistirá en la intervención y mejoramiento de las banquetas laterales.
Lo anterior lo dio a conocer el titular de la Dirección de Obras Públicas del Ayuntamiento de Torreón, Juan Adolfo Von Bertrab Saracho, luego de que el arquitecto Siller Reyes realizó una detallada presentación correspondiente al contenido del proyecto ejecutivo propuesto para la realización de la obra, mismo que tuvo a bien elaborar con base en un contrato que obtuvo a través de un proceso de licitación.
El funcionario dejó en claro que mientras no surjan posturas debidamente soportadas que con datos duros demuestren que hay algo que corregir, la ejecución de la obra a partir de su inició habrá de avanzar tal y como está proyectada. Mientras, la socialización seguirá.
Comentó que el proyecto se elaboró a partir de tres premisas, orientadas a lograr hacer de la calzada una vialidad segura, que cumpla con todas las normativas en materia de vialidad y que dé lugar a la creación de una Zona 30, lo que implica que dejará de ser esta una vía primaria para pasar a ser secundaria, donde los vehículos automotores no podrán dar de manera directa vueltas a la izquierda y tendrán que transitar obligadamente a baja velocidad, a no más de 30 kilómetros por hora.