La ocupación de vías puede ser definitiva: Grupo México
De no alcanzar un acuerdo, la firma prevé afectaciones para su negocio, empleados y el libre mercado
CDMX. Grupo México Transportes advirtió que la ocupación “temporal” de tres tramos ferroviarios que opera al sur de Veracruz por parte de la Secretaría de Marina (Semar) podría ser definitiva si no se llega a un acuerdo con el gobierno federal, lo que tendría afectaciones para su negocio y el sector.
“De no llegar a un acuerdo en la negociación, la ocupación temporal se convertirá en definitiva, en deterioro de la empresa, sus empleados, clientes, y del libre mercado”, dijo la división ferroviaria de Grupo México en un comunicado este domingo.
La mañana del viernes, elementos armados de la Semar tomaron posesión de tres vías operadas por Ferrosur al sur de Veracruz, en cumplimiento de un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que busca el control de los tramos en favor de la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, en su carácter de integrante de la plataforma logística multimodal a cargo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec .
El decreto, firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, declaró de utilidad pública poco más de 120 kilómetros de las líneas Z, A y FA que corren de Medias Aguas a Coatzacoalcos, de Hibueras a Minatitlán y de El Chapo a Coatzacoalcos, las cuales están concesionadas a Ferrosur.
La compañía de Germán Larrea, empresario que ha sido criticado por el jefe del Ejecutivo federal por concesiones mineras obtenidas en sexenios anteriores, reiteró su disposición a negociar con el gobierno para encontrar una solución apegada a derecho y viable para ambas partes sobre la concesión del tramo ferroviario Medias Aguas a Coatzacoalcos.
“La empresa seguirá acudiendo de buena
En 2022 Grupo México firmó un acuerdo con Segob y SICT para la construcción de una segunda vía con independencia operativa en dicho tramo
fe a la negociación en busca de un buen acuerdo para ambas partes y mantendrá el servicio de calidad a sus clientes mientras el gobierno federal le permita operar sus trenes y mantener la vía y toda la infraestructura ferroviaria en condiciones óptimas de seguridad y tráfico”, dijo la compañía en el comunicado.
Grupo México recordó que a principios del año pasado firmó un acuerdo con las secretarías de Gobernación (Segob) y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para la construcción de una segunda vía con independencia operativa en dicho tramo, la cual sería entregada a la Semar para uso del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
“Tras la firma de dicho acuerdo, Grupo México Transportes inició de inmediato las obras de construcción de esa segunda vía y efectuó gastos por varios cientos de millones de pesos. El costo total del proyecto sería solventado mediante la aplicación de las regalías que paga la empresa año con año. Lamentablemente, el acuerdo fue desechado por el gobierno meses después”, refirió en su comunicado.
Pese a esta situación, la empresa siguió buscando nuevos acuerdos con la Segob y con la SICT. Añadió que las negociaciones siguen en curso para lograr atender las preocupaciones del gobierno, sin que Grupo México Transportes falte a sus obligaciones fiduciarias con sus accionistas ni afecte a sus clientes y empleados”.
NO ES EXPROPIACIÓN
GRUPO MÉXICO
El titular de Segob, Adán Augusto López, dijo que para el gobierno es un asunto de seguridad nacional y por ello intervino en un esquema jurídico llamado ocupación temporal y que existieron conversaciones previas con la empresa Grupo México.
“Yo aclaro, no estamos expropiando nada, es una ocupación temporal, así lo señala el decreto, eso no es sinónimo de expropiación” , expuso en una conferencia en la Ciudad de Victoria, Durango.
La empresa mencionó que el decreto publicado en el DOF y la intervención de personal armado en las instalaciones complicó también estas negociaciones.
Comentó que si bien, Ferrosur ya tenía derecho de paso sobre el tramo en cuestión, la insistencia del gobierno de que la Semar disponga de la concesión implica que sea responsable del cuidado de la operación de la vía y de los patios, así como garantizar en todo momento las condiciones de seguridad requeridas para el movimiento de materiales y sustancias químicas peligrosas. La empresa de Germán Larrea enfatizó que continúa analizando los alcances y efectos del decreto de ocupación, a fin de determinar las acciones que deba emprender.