PORSCHE 911 CARRERA PANAMERICANA SPECIAL Histórico homenaje
La Carrera Porsche
UIna de las grandes historias del automovilismo que se han protagonizado en nuestro país es la de aquella vez que Porsche tocó suelo mexicano en 1952; atraído por La Carrera Panamericana, considerada entonces la competencia más exigente del mundo, fue este el escenario donde el fabricante alemán gestó la hazaña que dio paso al gran legado deportivo que hoy conocemos.
LA HISTORIA
Tras 40 horas de vuelo desde Stuttgart, Alemania, llegaba un nuevo contendiente para el legendario rally; el Porsche 356 S Cabriolet marcado con el número 11, un deportivo mediano que fue conducido por el príncipe Paul Alfons von Metternich y el barón brasileño Manuel Antonio de Teffé.
Pese a no ser de los favoritos, el 356 con 70 caballos de fuerza subió montañas, atravesó ríos, rodeó entre la niebla los acantilados, hasta llegar a Durango, donde el motor se detuvo sin razón. A tan solo 10 minutos de quedar descalificado, el corazón volvió a latir para convertirse en el primer Porsche en cruzar México, terminar la carrera y ocupar el primer lugar entre todos los autos con motores de hasta 1 mil 500cc.
Para rendir homenaje a la gesta del mítico 356 S Cabriolet en La Carrera Panamericana de 1952, Porsche Latin America Porsche de México encargó a Exclusive Manufaktur la personalización de un auto único en el mundo: el 911 Carrera Panamericana Special.
yNACE
el mexicano
LA CONFIGURACIÓN
Este espectacular vehículo toma como base un 911 Carrera S Cabriolet de tracción trasera modelo 992, el cual fue cuidadosamente detallado para recordar al original. El Porsche 911 Carrera Panamericana Special será subastado en marzo del próximo año con un precio inicial de $4,990,000 pesos. gris grafitti
La marca rinde tributo a y al primer que cruzó la línea de meta como primer lugar en 1952
La Carrera Panamericana.
La Carrera Panamericana. azul genciana
La marca japonesa continúa trabajando en ofrecer vehículos que sean más amigables con el ambiente, los cuales tienen un equilibrio entre innovación, comodidad y desempeño.
Es por eso que presentó Ertiga 2023, un modelo que incluye la tecnología más ecológica denominada Boostergreen, convirtiéndose en el primer monovolumen de la industria automotriz en ofrecer una asistencia eléctrica.
Para ponerse en movimiento bajo el cofre cuenta con un propulsor a gasolina de 4 cilindros 1.5 litros, con adición de un generador eléctrico de 12 V, logrando una potencia de 103 caballos de fuerza y 102 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades.
Estéticamente hay cambios en el frente donde resalta una nueva parrilla con acabado piano black; al centro, el logo SUZUKI es de mayor tamaño. Al interior tiene un clúster de instrumentos, que proporciona información del funcionamiento del sistema.
A la venta el 24 de noviembre con un precio de $424,990 para la versión GLX TA.