Interjet se mantiene en concurso mercantil
El director general de la aerolínea fue vinculado a proceso por el presunto delito de defraudación fiscal
CARLOS DEL VALLE DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DE INTERJET
“Esto no frena el proceso que tenemos de concurso mercantil ni todos los proyectos que tenemos en Interjet (…) seguimos con el proceso de rescate”
Los adeudos de la aerolínea con el SAT ascienden a 30 mil millones de pesos, también debe a la ASA y a sus empleados
CDMX. El proceso de rescate de Interjet se mantiene, pese a la vinculación a proceso de su director general, Alejandro del Valle, por parte de la Fiscalía General de la República (FGR).
Carlos del Valle, director general adjunto de la aerolínea, rechazó que su padre haya sido arrestado y aseguró que el trabajo de rescate de la empresa continúa.
El pasado viernes, la FGR dio a conocer que el dueño de la aerolínea fue vinculado a proceso por el presunto delito de defraudación fiscal equiparada.
“La autoridad jurisdiccional determinó como medidas cautelares, firma periódica cada mes ante el Centro de Justicia, no salir del país y la entrega de su pasaporte. Finalmente estableció cuatro meses para la investigación complementaria”, indicó la autoridad judicial.
Carlos del Valle aseguró que su padre y director general de la empresa está en su casa, participando en el proceso de reestructuración de la empresa.
“Esto no frena el proceso que tenemos de concurso mercantil ni todos los proyectos que tenemos en Interjet (…) seguimos con el proceso de rescate de la empresa”, comentó el directivo en un video publicado en sus redes sociales.
Interjet dejó de volar a finales de 2020 derivado de sus problemas financieros por una deuda de más de mil 250 millones de dólares con diversos acreedores, entre ellos el Servicio de Administración Tributaria (SAT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), así como sus más de cinco mil trabajadores. Esto llevó a que en enero de 2021 estallara una huelga entre los empleados de la aerolínea. El año pasado, la entonces jefa del SAT, Raquel Buenrostro, declaró que la aerolínea tenía una deuda de 30 mil millones de pesos , a lo que el directivo comentó que están esperando que un juez determine el monto exacto ya que sostuvo que el monto es de 250 millones de dólares, equivalentes a unos cinco mil millones de pesos.
No obstante, el director general adjunto de la aerolínea aseveró que nunca han tratado de no pagar las obligaciones financieras. En agosto del año pasado, Carlos del Valle dijo a este diario que ya tenía un acuerdo con el SAT para un pago diferido del adeudo y que la aerolínea estaría lista para retomar operaciones a finales de año, situación que no ha sucedido. Un mes después, en septiembre, indicó que tenía listos los primeros150 millones de dólares para el pago de sus compromisos con acreedores, incluidos empleados y el mismo SAT, los cuales serán provistos por un fondo de inversión, basado en Estados Unidos pero con capital mexicano.
Interjet se convirtió en la séptima aerolínea mexicana en quebrar en lo que va de este siglo y la primera en la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Recientemente, Aeromar sufrió la misma suerte que la empresa fundada por la familia Alemán en 2005 y adquirida por los Del Valle hace casi tres años. Tras 35 años de volar ininterrumpidamente, Aeromar cesó operaciones el pasado 15 de febrero derivado de sus problemas financieros.
Tal como sucedió con Interjet a finales de 2020, Aeromar dio a conocer que no volaría más por la falta de abasto de combustible. Solo con ASA, empresa estatal proveedora de turbosina a todas las empresas del sector en el país, la empresa debía más de 74 millones de pesos al cierre del año pasado. A diferencia de Aeromar, Interjet insiste en que volverá a los cielos mexicanos. El propio Carlos del Valle ha hecho eco en sus redes sociales de la oferta de bebidas y alimentos con la que contará la aerolínea, aunque sigue sin dejar claro cuándo regresarán a operar y en qué aeropuertos.