Dan control de Santa Lucía a la Sedena
Publican en el DOF la concesión a Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, S.A de C.V., empresa propiedad del Ejército mexicano
CDMX. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) operará el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles durante los próximos 50 años, es decir, hasta el año 2072, según la vigencia de la concesión que el Gobierno Federal le otorgó al Ejército mexicano.
A través del Diario Oficial de la Federación se dio a conocer sobre esta concesión que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dio a favor de la empresa de participación estatal mayoritaria Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, S.A de C.V., perteneciente a la Sedena, con lo que se hace oficial que esta podrá “construir, administrar, operar y explotar” el nuevo Aeropuerto.
“La presente Concesión tendrá una vigencia de 50 (cincuenta) años, contados a partir del inicio de operaciones del Aeropuerto”, es decir, a partir del 21 de marzo de 2022, día en el que el presidente Andrés Manuel López Obrador tiene proyectada su entrega. Sin embargo, el documento especifica que esta vigencia podrá ser prorrogable en términos del artículo 15 de la Ley de Aeropuertos. El citado artículo refiere que las concesiones podrán ser prorrogables en una o varias ocasiones hasta por un plazo que no exceda los 50 años adicionales, siempre y cuando cumpla con las condiciones de esta primera concesión, y solicite el nuevo permiso cinco años antes de que venza esta primera vigencia.
También destaca que la concesionaria deberá presentar un aviso a la Sedena indicando la fecha en la que pretende iniciar operaciones en el Aeropuerto, siempre y cuando haya cumplido con otros requisitos como la entrega del aviso de terminación de la obra, la póliza de seguro, el registro de tarifas y el documento de constitución de sus Comités de Operación y Horarios, y el Local de Seguridad. Con la aceptación de esta concesión, además, se concluye que el Gobierno Federal no otorgará ninguna garantía, respecto al rendimiento económico y financiero del Aeropuerto, por lo que esta empresa asumirá “todos los riesgos inherentes a la operación y rendimiento económico y financiero en la prestación de los servicios”, aunque el Gobierno seguirá siendo titular de la “totalidad de las acciones representativas del social” de la concesionaria.
También se especifica que la empresa Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles podrá contratar con terceros la prestación de servicios para la “operación, administración, explotación y, en su caso, construcción de aeródromos civiles en cualquier tiempo y lugar”, pero “no podrá usar, aprovechar o explotar el Aeropuerto para fines distintos a los mencionados en la Ley y en el Reglamento”.
Desde el pasado 18 de agosto los titulares de la Sedena y la SCT, en compañía con autoridades civiles y federales, entregaron a esta empresa la concesión del nuevo Aeropuerto, con la que además se reconoció formalmente a esta empresa ante el Gobierno Federal, construcción que reporta más de 70 por ciento de su construcción a cinco meses de su entrega.
Este aeropuerto es la apuesta del gobierno de Andrés Manuel López Obrador para resolver la saturación aérea de la Ciudad de México y sus alrededores.
“La primera etapa estará lista en el 2021 con este proyecto, las remodelaciones y ampliaciones de los aeropuertos de la Ciudad de México y Toluca, vamos a resolver el problema de la saturación en la Zona Metropolitana de una forma ordenada, austera y con la capacidad técnica de los ingenieros de la Sedena”, dice la página web del proyecto.