No será difícil detener regularización: AMDA
El organismo evaluará la posibilidad de interponer amparos cuando el decreto se publique en el DOF
CDMX. La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) consideró que no será difícil detener el contrabando de vehículos chocolate hacia México, derivado del decreto firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador el sábado.
“Hacemos un llamado a la coherencia, a la conciencia de detener el tema del contrabando en nuestro sector. No va a ser una tarea difícil, habrá que trabajar mucho, pero bueno el Presidente ya lo firmó. Pensamos que va en detrimento de la legalidad y en beneficio de los criminales”, aseguró Guillermo Prieto Treviño, presidente ejecutivo de la AMDA, durante el Foro Automotor 2021.
El sábado, en una gira por Baja California, el presidente López Obrador firmó el “Acuerdo para la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera”, con el argumento de que así se identificará a todos los autos que han cruzado la frontera norte de manera irregular.
Prieto Treviño recordó que entre 1979 y 2021 se han promovido 19 decretos con la misma intención de regularizar los autos chocolate, pero “todos ellos han fracasado por los efectos que tienen en el mercado interno”.
Guillermo Rosales, director adjunto de la AMDA, dijo a Organización Editorial Mexicana que tras la publicación de esta medida en el Diario Oficial de la Federación (DOF), que se dio la tarde de este lunes, evaluarán la viabilidad de interponer amparos ante el Poder Judicial de la Federación.
Su defensa contra la medida se basa en los impactos negativos en materia ambiental que causará la medida, así como el riesgo para la vida y salud de las personas, el beneficio para las mafias responsables del contrabando, así como la disminución en el valor de los vehículos usados, explicó Rosales.
“La afectación en el número de vehículos nuevos dependerá de si se limita a la frontera o se extiende a todo el país”, abundó.
De acuerdo con estudios de la propia Secretaría de Economía (SE), si entra en vigor esta medida se dejarían de vender unas 250 mil unidades nuevas cada año.
Durante la inauguración del Foro Automotor 2021, la titular de la SE, Tatiana Clouthier, reconoció la relevancia del sector automotriz al contribuir con 3.4 por ciento del PIB nacional y 19 por ciento del sector manufacturero.
Clouthier Carrillo también subrayó que en el primer semestre de 2021, la industria automotriz logró atraer al país dos mil 821 millones de dólares como inversión extranjera directa, lo que representó 15 por ciento de toda la inversión que entró a México en ese lapso.
“Estamos trabajando en fomentar la producción local, así como la inversión nacional e internacional, específicamente en la parte donde tenemos necesidades específicas, que hablamos ya de lo que son los semiconductores”, dijo la funcionaria, aunque en su exposición no se refirió al acuerdo firmado por el Ejecutivo para la regularización de los autos chocolate.
El impacto del acuerdo presidencial dependerá de si se limita a los estados de la frontera o se extiende al resto a las entidades, advirtió la AMDA
FALTÓ NEGOCIACIÓN
Guillermo Prieto recordó que desde que se promovió esta medida en el Congreso, en 2019, la AMDA intenó acercarse a la autoridades para revisar los términos y condiciones de estas propuestas de regularización “y hacer conciencia de que se está legalizando lo ilegal”, pero no obtuvieron ninguna respuesta.
“Nos parece que es totalmente contradictorio, cuando por otro lado se esta enviando al Ejército y la Marina en una unidad especial a las aduanas y los puertos para evitar el contrabando”, aseveró el presidente de la AMDA.
Guillermo Rosales dio a conocer que este lunes tuvo ya comunicación con el secretario de Gobernación, Adán Augusto López, y acordaron instalar una mesa de trabajo para elaborar la mejor propuesta de regulación para autos que entran al país de forma irregular.
El secretario, dijo, se comprometió a convocar a todas las dependencias del Gobierno federal para “propiciar que las reglas que llevarán a materializar la regularización de autos usados sean lo menos permisivas y, en todo caso, que se cause el menor perjuicio posible para la industria”.
En el foro, el presidente de la Comisión de Hacienda del Senado, Alejandro Armenta, señaló que en la implementación del programa se deberá evitar la "chatarrización" y más delitos.
El legislador de Morena consideró que la regularización se pudo lograr con una mayor flexibilización del acuerdo ya vigente. "Es muy importante fortalecer y no descuidar a la industria automotriz” con esta propuesta.