Tribunal frena tramo cinco del Tren Maya
Carece de la Manifestación del Impacto Ambiental, necesario para los proyectos gubernamentales
CDMX. Un tribunal federal de Mérida, Yucatán, confirmó la suspensión provisional de las obras en el tramo cinco sur del Tren Maya, debido a que no existe la Manifestación del Impacto Ambiental (MIA) necesaria para todos los proyectos del Gobierno federal.
La decisión de suspender este tramo, que va de Playa del Carmen a Tulum, fue del Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito, que por decisión unánime frenó temporalmente los trabajos del proyecto emblema de López Obrador.
La suspensión provisional se otorgó debido a que tanto la magistrada Raquel Flores como las secretarías en funciones de magistradas, María Isabel Cetina y Mayra Greene Negroe declararon infundados dos recursos de queja presentados por el Gobierno que tenía como objetivo impugnar la suspensión. Esta última incluso señaló que las propias autoridades reconocieron en sus recursos que la MIA de este tramo aún no existe.
Ahora, con la decisión del Tribunal se establece que se suspenda o paralice cualquier acto que tenga como finalidad la continuación de la construcción del tramo cinco sur del Tren Maya, de modo que no se permita la ejecución de obras relacionadas con su construcción, infraestructura, remoción o destrucción de la biodiversidad del terreno o cualquier otra actividad publicará un acuerdo en noviembre pasado por el cual se ordenaba a dependencias y entidades de la Administración Pública Federal autorizar proyectos de infraestructura, desarrollo social y turismo en tan solo cinco días con el objetivo de “agilizar trámites y no detengan las obras”.
Sin embargo, el decreto fue impugnado por el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información Pública y Protección de Datos Personales (Inai), pues en una parte declaraba a estos proyectos como de seguridad nacional, por lo que toda la información en torno a ellos se quedaba reservada.
En febrero de este año, el Juzgado Décimo Séptimo de Distrito en Materia Administrativa en la Ciudad de México concedió una suspensión definitiva al Inai contra el decreto.
Sin embargo, el Gobierno federal presentó dos recursos de queja para impugnar esta suspensión provisional del Tramo Cinco, pero magistradas y secretarias en funciones de magistradas del Tribunal declararon infundados dichos recursos.
En el plan original de la construcción del Tramo Cinco del Tren Maya se tenía contemplado que pasaría sobre la carretera 307, pero por la intervención de empresarios hoteleros de la zona el Gobierno decidió construir el Tren cinco kilómetros selva adentro, lo que provocó diversas protestas que llevaron a el trámite de diversos amparos para frenar las obras.
El Tramo Cinco no es el único en generar polémica. Hace unas semanas el Presidente amagó con expropiar los terrenos por donde pasará el Tramo Tres, en Yucatán, debido a que están viendo especulación en los mismos.
“Sintieron que iba a pasar el tren, empezaron a acaparar la tierra, a especular, son empresas inmobiliarias. Hay incluso casos en los que no aceptan los avalúos y quieren sacar raja, cobrar muchísimo. Ya di la instrucción que donde hay esos abusos se haga valer la expropiación por utilidad pública y que se pague la indemnización a precio comercial, pero no más”, dijo el 29 de abril.