No funciona espacio aéreo, dicen turisteros
La cancelación del proyecto de aeropuerto en Texcoco tuvo un costo de oportunidad “muy fuerte” que afectará en los próximos años, pues no se puede jugar con un tema de seguridad
CDMX. Los incidentes en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), como la proximidad entre dos aviones de Volaris o el aborto de aterrizaje de una aeronave de Aeroméxico, muestran que el rediseño del espacio aéreo no está funcionando, consideró Braulio Arsuaga, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET).
El directivo opinó que las autoridades federales deben tomar acciones como modificar dicho rediseño, cuya primera fase se puso en marcha en marzo del año pasado para que llevarse a cabo las operaciones simultáneas entre el AICM y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“El rediseño al día de hoy tiene sus retos grandes, parece ser que no está funcionando, al final de cuentas se debe rediseñar, tomar acciones para corregir lo que se tenga que corregir”, dijo Arsuaga en videoconferencia este jueves.
En días pasados, organizaciones internacionales y locales expresaron su preocupación por los incidentes registrados a partir de la entrada en vigor del nuevo diseño de espacio aéreo en el Valle de México. Arsuaga insistió en que la cancelación de Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en Texcoco, tuvo un costo de oportunidad “muy fuerte” que afectará al país en los próximos años. “Hay un costo de oportunidad por no tenerlo y éste será el que cobrará factura en los años que vienen”, indicó el directivo.
Sin embargo, apuntó que los empresarios turísticos esperan que funcione el Sistema Metropolitano de Aeropuertos (SMA) anunciado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, con la finalidad de aumentar el flujo de pasajeros y, sobre todo, garantizar la seguridad.
Tras cancelar el aeropuerto de Texcoco, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció el fortalecimiento del SMA, que además del AICM y el nuevo AIFA, incluye al aeropuerto de Toluca.
“Apostamos y queremos que funcione este sistema aeroportuario, y lo más importante será echar a andar estos tres aeropuertos para tener flujo de pasajeros y también por un tema de seguridad, que no podemos jugar con eso”, dijo Arsuaga.
Por su parte, el director del Centro de Investigación y Competitividad Turística Anáhuac (Cicotur), Francisco Madrid, consideró que los incidentes en el AICM sí tienen impacto en la imagen del país hacia el exterior, lo que puede afectar a la llegada de turistas.
El ex subsecretario de Turismo recordó que solo la degradación de México a Categoría 2 en seguridad aérea, por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos costó a las aerolíneas nacionales 1.1 millones de pasajeros en siete meses. “Todos estamos preocupados por el tema de la seguridad. De ninguna manera nadie apuesta por un incidente, las autoridades han visto que hay un problema y deben preocuparse por solucionarlo”, dijo.
El presidente del CNET comentó que si bien habrá más operaciones desde el AIFA, todavía hay un impedimento para que las empresas operen rutas hacia Estados Unidos, el principal país receptor de turistas mexicanos, debido a la degradación de México por la FAA.
Ambos organismos presentaron el documento “Turismo y pandemia en México. Un balance de las afectaciones”, en el que señalan que la llamada industria sin chimeneas aún está lejos de recuperarse del impacto de la crisis por Covid-19. Arsuaga destacó que hay segmentos que a la fecha no están recuperados como grupos y convenciones, y otros como viajeros de negocios están lejos de tener una recuperación franca, además de diversos conceptos.