LA FIRMA JAPONESA PRESENTÓ EN NUESTRO MERCADO LA MÁS RECIENTE GENERACIÓN DE UNO DE SUS VEHÍCULOS EMBLEMÁTICOS
TANIA LICÓN
Para entender esta historia, primero hay que evocar el nombre de Integra; tal vez no te sea tan familiar, pues oficialmente el coche no se había comercializado en México en ninguna de sus generaciones, hasta ahora.
Por su parte, Acura, la división de lujo de Honda, aprovechó toda la reingeniería de la décimo primera generación del Civic para traer este modelo. Surge el vehículo que Autos OEM condujo:Acura Integra.
Esta versión conjunta la misma plataforma del Civic, inclusive el mismo motor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbo, pero calibrado para el Integra y en este modelo entrega una potencia de 200 caballos de fuerza y 192 libraspie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática CVT.
CONDUCCIÓN DINÁMICA
Acudimos a la prueba de manejo, desde la Ciudad de México con destino a San Miguel de Allende, Guanajuato., en una ruta de más de 260 km para conocer su desempeño.
Pantalla
Apple CarPlay
Volante
Precision Cockpit Android Auto. capacidad de carga en cajuela
La respuesta del motor es la adecuada para un vehículo de carácter deportivo, que no resulta agresivo en la respuesta al momento de pisar el acelerador.
Los modos de manejo ajustan la puesta a punto tanto en dirección, transmisión y suspensión, pues los amortiguadores regulables modifican su rigidez para mejorar en condiciones de manejo deportivo o se suavizan cuando transitas por la ciudad.
La sensación de los frenos es firme y de respuesta inmediata, lo mismo que la dirección, directa y firme cuando activas el modo deportivo; es un coche que sigue a la perfección la trayectoria que le dictas al volante, lugar que viene equipado con palancas de cambio, en caso de que el conductor decida ejecutar por su cuenta los cambios de marcha.