FORD MUSTANG MACH 1
En primer lugar, está el Porsche 718 Cayman GT4, que se impulsa con un motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros, que genera 420 caballos de fuerza, 310 libraspie de torque y una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Luego está un poderoso bloque V8 de 5.0 litros atmosférico del Ford Mustang Mach 1, que entrega 460 caballos de fuerza y 390 libraspie de torque, también acoplado a una transmisión manual de seis marchas.
LA PRUEBA
Con las cartas de presentación sobre la mesa comenzamos nuestra aventura de camino hacia Toluca primero a bordo del Ford y con todo el estilo retro que encanta.
En términos generales el icónico Mach1 es un vehículo que cautiva por su respuesta al momento de pisar el acelerador, con una postura de manejo pegada al piso, cómoda y con una buena visibilidad a través del parabrisas.
Es ágil a pesar de su mayor peso, se siente un vehículo rígido en suspensión y dirección, una preparación especial para el circuito, aunque con la libertad necesaria para ser utilizado como un coche en el día a día, con el modo de manejo normal.
Luego llegó el momento de dejar el Mach 1 y acomodarnos en el Cayman GT4, el cual tiene una impresionante tonalidad amarilla en su pintura.
KM/H
velocidad máxima
MODOS DE MANEJO
Nieve/Lluvia, Normal,Pista, Pista de carreras
SPORT,
La postura de manejo es más ajustada, se siente más seguro en cada aeleración, cambio brusco de dirección y frenada.
La pisada del embrague es mucho más suave que en el Mach 1 y es más sencillo insertar las marchas en esta transmisión.
Quizá es aquí donde el Mach 1 gana en honestidad, pues mientras el Porsche cuenta con más electrónica para hacer de cualquier conductor uno más experimentado, en el Ford la menor cantidad de electrónica ofrece una sensación más pura y con más exigencia por parte del conductor.