Cuestiona iniciativa del PT
Se busca reformar la ley de la Gaceta del 20 de marzo
La iniciativa presentada por el PT en la Legislatura local en materia del servicio de transporte público de pasajeros, “es regresiva en el sentido de que le quiere dar toda la libertad a transportistas para tener concesiones gratuitas y a perpetuidad prácticamente”.
El secretario del Transporte, Raymundo Martínez Carbajal, consideró que la propuesta además trastoca un principio fundamental: ninguna explotación de derecho que sea gratuita para el concesionario puede ser de carácter oneroso para el usuario.
Es decir, cuestionó, ¿si van a tener concesiones gratuitas, van a dar transporte gratuito? Si es así, tiene lógica, pero no se puede dar a nadie de manera gratuita la explotación de un derecho para que cobre por él, expresó.
Entrevistado luego de participar en la Reunión de Coordinación del Sector Empresarial, con el Consejo Coordinador de Cámaras y Asociaciones Empresariales del Estado de México (Concaem), Martínez Carbajal señaló que las disposiciones publicadas en la Gaceta de Gobierno del 20 de marzo son un recurso jurídico perfectamente integrado.
Ha sido recurrido 13 veces y los 13 amparos han sido sobreseídos, es decir, desechados por la Corte, explicó.
No es tan simple, pues “suponiendo sin conceder” que sucediera, tendríamos que pensar qué vamos a hacer con casi 32 mil que ya han regularizado su concesión. ¿Les vamos a decir, fíjate que siempre no?, preguntó el funcionario.
Cabe señalar que recientemente, el diputado Javier González Zepeda presentó una iniciativa, que, según se explicó, busca regular los casos en que deben darse las prórrogas a las concesiones y los trámites extemporáneos.
Entre otras cosas establece que, en tanto se regularizan las concesiones que se encuentran vencidas o se operan por un tercero al amparo de cesiones entre particulares no sancionadas por la autoridad, no podrá efectuarse el aseguramiento de los vehículos que presten el servicio en tales condiciones.
Para cancelar el pago de una concesión no sólo hay que plantear la iniciativa de ley, sería necesario modificar el Código Financiero de la entidad, la Ley de Ingresos y por tanto el presupuesto de egresos del estado.
Respecto al punto de que figuras jurídicas colectivas puedan traspasarse concesiones, está estrictamente prohibido por el Reglamento de Tránsito y servicios conexos, por lo tanto no se puede plantear una ley que permita lo que está prohibido sin antes modificar todo el marco jurídico, dijo.
Estamos construyendo el instrumento jurídico en acuerdo permanente con los transportistas y sus representantes jurídicos, para abordar todas las hipótesis que permitan realizar estas transferencias sin violentar la norma, destacó el entrevistado
En enero o febrero estaremos en condiciones de que pongan la concesión a su nombre siempre y cuando demuestren de manera fehaciente cumplir los requisitos, agregó.
Sobre la obligación de instalar botones de pánico y cámaras de seguridad en las unidades de transporte público de pasajeros, Martínez Carbajal insistió en que se habla de costos de hasta 50 mil pesos; “pero ya demostramos que no es cierto, hay al menos 40 empresas que prestan el servicio a costos que no rebasan los 13 mil pesos”.
"En cuanto al consumo de datos, estamos platicando con empresas de alto nivel, incluso con Google, para buscar alternativas que permitan bajar el costo", dijo.
En su intervención ante los empresarios, subrayó que entre 50 y 70 mil unidades prestan su servicio de manera ilegal, lo que da lugar a un transporte inseguro.