Avance en rutas alimentadoras
En las acciones que les corresponden a los municipios, sólo serán para dar vialidad a unidades
Amenos de 10 días de inaugurarse el tren Interurbano México-Toluca, la creación de las rutas alimentadoras avanza lento, pese a que ya se sostuvo una reunión entre la Secretaría de Movilidad y los transportistas.
De acuerdo con empresarios consultados, en las reuniones que han tenido con representantes de la Secretaría de Movilidad, se les ha informado sólo de un mapa de las rutas, asignando a las empresas en las zonas que ya trabajan.
“No ha habido avances, no nos han dicho nada, no sabemos cómo lo vamos a manejar, porque no ha habido mesas de trabajo”, dijo uno de los transportistas.
Según la información recabada con los transportistas, en semanas pasadas se sostuvo una reunión en la que asistieron la mayoría de los empresarios del valle de Toluca, pero no se les otorgaron detalles de la forma en que operará el servicio.
“Hubo una reunión en la que estuvieron 95% de las empresas que operamos en el valle de Toluca pero no hubo una definición de cómo se va alimentar”.
El único avance que hay hasta el momento es un mapa que se creó para asignar las empresas por cada estación, según su cercanía y rutas actuales que operan.
Sin embargo, se omitieron detalles de los derroteros de origen destino, horarios, paradas y número de unidades que cada empresa deberá asignar.
Según el propio estudio sobre el tren de la Secretaría de Comunicaciones Infraestructura y Comunicaciones del Gobierno federal, algunas estaciones son el cruce de varias empresas de transporte público.
En la estación de Pino Suárez la cruzan al menos 12 empresas de transporte urbano como de servicio foráneo, según un conteo hecho por El Sol de Toluca.
En dicha estación cruzan o hacen parada las empresas Primero de Mayo, Crucero, Temoayenses, Tollocan, RTP, Triángulo Rojo, TEO, Flecha Roja, Caminante, Flecha Blanca, Estrella del Noreste y Flecha de Oro.
Mientras en la de Zinacantepec sólo es cruzada por al menos dos empresas.