Los bajos costos impulsan a Volaris
El CEO de la firma dice que la sostenibilidad financiera es la clave para sostener sus actividades
CDMX. Volaris logró consolidar una red de 180 rutas en la que prácticamente no tiene competencia en la mitad de ellas, gracias a su estrategia de bajos costos y de enfocarse al segmento migrante, de familiares y amigos, apuntó el CEO de la compañía, Enrique Beltranena.
“Una cosa que es importante subrayar es que hoy en día Volaris tiene 45 por ciento de sus rutas sin competencia (…) Somos los que le damos servicio en prácticamente la mitad de la red a gente que de otra manera no tendría servicio”, apuntó el directivo en entrevista con OEM.
La estrategia ha funcionado para la recuperación sostenida de la compañía tras el impacto de la pandemia y para que se consolide como la principal aerolínea de México.
En el segundo trimestre del año, Volaris reportó una utilidad neta de mil 538 millones de pesos, 10 veces mayor a la registrada en el mismo periodo de 2019, es decir, superó sus niveles previos a la pandemia.
Beltranena atribuyó estos resultados a varios factores, principalmente la reactivación del tráfico aéreo en el segmento de amigos y familiares, al que está enfocado la aerolínea, y a que con el regreso de las operaciones los costos hayan regresado a los niveles previos a la crisis, entre otros.
Esta situación, abundó, permitió a la empresa tener un periodo extraordinario en generación de dinero, ya que se vendió muy bien la temporada de verano, incluso por arriba de sus expectativas.
Al preguntarle sobre la “fórmula” de Volaris para recuperarse a niveles previos de la crisis, Beltranena fue contundente: los bajos costos. “El tener un costo variable muy alto y un costo fijo muy bajo nos ha permitido claramente administrarnos, contrayendo y expandiendo la demanda en la medida que se hace necesario según las circunstancias del Covid-19”, apuntó el directivo.
Con esta fórmula, el directivo sostiene que Volaris se consolidó como la aerolínea número uno de México desde hace un año, con 40 por ciento del mercado nacional, muy por arriba de su competidor más cercano que tiene 28 por ciento.
“Hoy en día Volaris tiene 45% de sus rutas sin competencia. Somos los que le damos servicio en prácticamente la mitad de la red a gente que de otra manera no tendría servicio”
“Tenemos muchos más pasajeros de los que tiene nuestro competidor más cercano en el mercado doméstico. En el segmento internacional estamos en segundo lugar, pero la suma de los dos nos hace la aerolínea más grande de México”, destacó.
La posición de Volaris en el sector no es algo que preocupe a su CEO, quien está más interesado en mantener la estabilidad financiera de la empresa y, con ello, asegurar su futuro.
“Quiero ser honesto, el ser el número uno, dos o tres no me interesa, me interesa fuertemente que la compañía tenga viabilidad financiera para sostenerse en el largo plazo, lo otro es secundario. Buscar la viabilidad financiera es fundamental para nosotros porque eso hará que Volaris se quede muchos años en el mercado”, subrayó.
Eso, dijo, es lo que se hizo en el segundo trimestre, con la generación de efectivo para la empresa y la administración de cuentas por pagar y el diferimiento de rentas para lograr un “perfil financiero” perfecto para soportar la crisis.
“Es una satisfacción importante después de lo que hemos vivido, lograr los resultados que logramos, creo que son muy buenos dada la circunstancia”, subrayó el directivo.