TIENDAS Y COMERCIO
CDMX. La Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) para la nueva terminal Felipe Ángeles será de 245.30 pesos para los vuelos nacionales y de 465.77 pesos para los internacionales, adelantó, a
la empresa a cargo de la operación.
La cuota fija, que establece cada terminal aérea por derecho de uso, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será equivalente a la mitad del impuesto que se cobra en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), informó en entrevista el general brigadier Isidoro Pastor Román, director general de la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria AIFA.
Con esta TUA el nuevo aeropuerto, que se construye en Zumpango, será más económico tanto para las aerolíneas, que pagaran menos por el impuesto, como para los usuarios, pues en varios aeropuertos significa hasta 60 por ciento del costo del boleto por pasajero.
Además, los servicios aeroportuarios en el AIFA, como son la revisión de pasajeros y equipaje o el uso de plataformas y pasillos telescópicos, serán entre 12 y 15 por ciento más económicos para las aerolíneas en comparación con la terminal de la CdMx, indicó Pastor Román.
“No necesariamente la conclusión de estas cantidades llegó por tomar como plano comparativo el AICM (…) Hicimos una investigación de mercado que consideró desde lo que gasta un usuario en taxi, en gasolina, en alimentos, etcétera, y con todas las conjunciones de factores determinamos hacer un descuento en estos porcentajes”, explicó.
El estudio de mercado, añadió el directivo, se hizo en conjunto con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y con el propio AICM.
Aclaró que el plan de negocios de un aeropuerto se centra en los ingresos aeroportuarios y complementarios, vinculados a la operación aérea y donde se calcula esta reducción de precios, así como en los comerciales, que tienen que ver con las empresas que operan en la terminal y pagan una renta mensual.
En ese último aspecto, el directivo, dijo que al momento hay 253 empresas que han presentado una carta de intención para operar en el área comercial del AIFA, e incluso 128 ya recorrieron físicamente las instalaciones.
Se trata de negocios de diferentes giros como la venta de alimentos, que ocuparán los locales de comida; de alimentos empaquetados, ventas de aparatos y asesores de telefonía celular, artesanías, artículos de importación, deportivos y eléctricos; audio y video, farmacias, joyerías, accesorios, perfumería y cosméticos, souvenirs, boutique y accesorios, agencias de viaje, así como las de conveniencia como los Duty Free.
“En definitiva los espacios serán más baratos (que en el AICM), aunque no puedo dar las cantidades porque van a ser sometidos a concurso”, refirió.
Explicó que los espacios deben ser evaluados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin) y su costo se determinará con base en varios factores; entre estos, por ejemplo, si se encuentran en un área de
LOS ESPACIOS serán más baratos (que en el AICM), serán sometidos a concurso para tomar las ofertas más rentables para el AIFA
paso obligado para los usuarios, los hará más caros, o si están alejados, por ende serán más económicos.
Una vez que se determine el costo se anunciará a los interesados y se elaboran las bases para concursar por los espacios. “Aquellas empresas que ofrezcan mejores condiciones para el Estado será a las que les damos el espacio”, apuntó.
Esas condiciones se basan en la renta que ofrezcan pagar las firmas, que puede ser fija por metro cuadrado, o bien un porcentaje de la facturación mensual, dependiendo lo que deje mayor ganancia al aeropuerto.
“Lo que puede pasar es que negocios como un Duty Free –que son pocas las empresas que los operan- que paga entre 30 y 35 por ciento de su facturación en el AICM, aquí no sabemos cuánto van a ofrecer (…) Si la renta por metro cuadrado supera los ingresos de la empresa por 15 por ciento les cobramos en ese esquema, pero si es superior la facturación, entonces, la contraprestación es la participación que le ofrecerán al aeropuerto”, explicó.
Ese mismo esquema se aplicará a las empresas de transporte que llegarán al aeropuertos, ya sea las líneas de autobuses, que a la fecha hay cinco que han mostrado su intención de operar en el AIFA, como los concesionarios de taxis, en donde quieren participar todas las firmas que actualmente trabajan en el AICM, además de otras que operan en la zona de Zumpango y sus alrededores.
En cuanto a los autobuses, el directivo explicó que deben cumplir con requisitos y cobertura del AIFA. Señaló que hay una empresa que busca meter camionetas en un esquema para cobrar entre 50 y 150 pesos a usuarios que viajen de la Ciudad de México al AIFA, dependiendo su cercanía.
La idea, dijo, es que al nuevo aeropuer