Con­ti­núa en mar­cha pro­yec­to de mo­vi­li­dad ur­ba­na: Ló­pez

Ten­drá un cos­to de 1 mil 900 mi­llo­nes de pe­sos, in­for­mó la res­pon­sa­ble de De­sa­rro­llo Ur­bano y Or­de­na­mien­to Te­rri­to­rial

El Sol de Zacatecas - - Local - JUAN CAS­TRO

La se­cre­ta­ría de de­sa­rro­llo Ur­bano, Vi­vien­da y Or­de­na­mien­to Te­rri­to­rial, Ma­ría Gua­da­lu­pe Ló­pez Mar­chant, se­ña­ló que el pro­yec­to de mo­vi­li­dad ur­ba­na vial con­ti­núa, tie­ne un mon­to con­si­de­ra­ble, de 1 mil 900 mi­llo­nes de pe­sos, y ya se lo­gró el re­gis­tro por to­do el cos­to del pro­yec­to, pe­ro la pan­de­mia y la pér­di­da del 80 por cien­to de los usua­rios co­lo­có a los trans­por­tis­tas en una si­tua­ción crí­ti­ca.

An­te es­to, Ba­no­bras y Go­bierno del es­ta­do de­ci­die­ron ha­cer una re­es­truc­tu­ra­ción del pro­yec­to, que si­gue sien­do el mis­mo, pe­ro con una pri­me­ra eta­pa ope­ra­cio­nal, pa­ra evi­tar cons­truir in­fra­es­truc­tu­ra de­ma­sia­do cos­to­sa, la par­te esen­cial del trans­por­te tie­ne que ver con la re­or­ga­ni­za­ción, se­gu­ri­dad, tec­no­lo­gías, el bo­tón de pá­ni­co y cá­ma­ras, y se bus­ca ha­cer un ca­rril pre­fe­ren­cial en lu­gar del ca­rril con­fi­na­do.

Pa­ra im­pul­sar el di­na­mis­mo del trans­por­te a tra­vés de pla­nes in­te­gra­les de mo­vi­li­dad y me­jo­rar la ca­de­na de ac­ce­si­bi­li­dad en­tre la vía pú­bli­ca, in­mue­bles, de­rro­te­ros y pa­ra­das de trans­por­te, se ac­tua­li­zó el plan in­te­gral de Mo­vi­li­dad Ur­ba­na sustentabl­e Za­ca­te­cas - Gua­da­lu­pe en ma­te­ria de ac­ce­si­bi­li­dad, que in­clu­ye la de­fi­ni­ción de ru­tas se­gu­ras, in­ter­ven­ción de cru­ce­ros pe­li­gro­sos y pa­ci­fi­ca­ción del trán­si­to.

Se ob­tu­vo el re­gis­tro del Sis­te­ma de Trans­por­te In­te­gra­do Za­ca­te­cas – Gua­da­lu­pe, so­li­ci­tud 61-287 y cla­ve de car­te­ra 1909311006 del Ra­mo 9 de Co­mu­ni­ca­cio­nes y Trans­por­tes, en la Uni­dad de in­ver­sio­nes de la Se­cre­ta­ría de Ha­cien­da y Cré­di­to Pú­bli­co, el cual co­rres­pon­de al pro­yec­to en su to­ta­li­dad, es­to con fe­cha no­viem­bre de 2019.

Asi­mis­mo, re­sul­ta­do de la pan­de­mia se tra­ba­jó por par­te de Ba­no­bras y Go­bierno del Es­ta­do en la es­truc­tu­ra­ción del pro­yec­to con una pri­me­ra eta­pa ope­ra­cio­nal, lo cual re­pre­sen­ta so­li­ci­tar la mo­di­fi­ca­ción y, por tan­to, el cam­bio de al­can­ce del pro­yec­to a rea­li­zar­se con re­cur­sos del Pro­gra­ma de Apo­yo Fe­de­ral a Trans­por­te Ma­si­vo y Fon­do Me­tro­po­li­tano, en don­de el es­ta­do apor­ta los es­tu­dios y pro­yec­tos eje­cu­ti­vos ya rea­li­za­dos.

Ya se au­to­ri­zó a fa­vor del Go­bierno del Es­ta­do un apo­yo no re­cu­pe­ra­ble en la mo­da­li­dad de apor­ta­ción por la can­ti­dad de 124.4 mi­llo­nes de pe­sos sin IVA, pa­ra fi­nan­ciar has­ta el 50 por cien­to de la in­fra­es­truc­tu­ra de la eta­pa 1 del pro­yec­to y has­ta el 100 por cien­to sin IVA, de la ge­ne­ra­ción téc­ni­ca que brin­de el so­por­te.

Ac­tual­men­te, se rea­li­zan es­tu­dios com­ple­men­ta­rios co­rres­pon­dien­tes al con­ve­nio de apo­yo de fi­nan­cia­mien­to y el mar­co am­bien­tal y so­cial pa­ra el trans­por­te ur­bano y la ges­tión de re­cur­sos.

MO­DER­NI­ZA­CIÓN DE LA VIALIDAD “MA­NUEL FELGUÉREZ”

Pa­ra pro­pi­ciar nue­vas al­ter­na­ti­vas de Mo­vi­li­dad Ur­ba­na, con la fi­na­li­dad de dis­mi­nuir el trá­fi­co vehi­cu­lar y fo­men­tar el uso de la mo­vi­li­dad no mo­to­ri­za­da, a tra­vés de la ges­tión de re­cur­sos fe­de­ra­les del Fon­do Me­tro­po­li­tano 2019 se lo­gró la apro­ba­ción de dos pro­yec­tos que na­cen de la de­man­da ciu­da­da­na y gru­pos de ci­clis­tas, que hoy for­man par­te del im­pul­so que se da en te­mas de opi­nión a la mo­vi­li­dad en tiem­pos de pan­de­mia.

Se lle­vó a ca­bo la mo­der­ni­za­ción con­sis­ten­te en la in­te­gra­ción de una ci­clo­vía de 10.18 ki­ló­me­tros, ubi­ca­da en la ca­be­ce­ra mu­ni­ci­pal de Za­ca­te­cas con un pre­su­pues­to de 9.7 mi­llo­nes de pe­sos, en la que se in­te­gró un ca­rril con­fi­na­do con se­pa­ra­dor y se­ña­la­mien­to ho­ri­zon­tal y ver­ti­cal.

Se lle­vó a ca­bo la cons­truc­ción de la ci­clo­vía y reha­bi­li­ta­ción de la vialidad Arro­yo de la Pla­ta, en 2.25 ki­ló­me­tros en su pri­me­ra eta­pa, ubi­ca­da en Gua­da­lu­pe, con un pre­su­pues­to de 23 mi­llo­nes de pe­sos con ci­clo­vía en am­bos sen­ti­dos, glo­rie­tas vehi­cu­la­res, cru­ces pea­to­na­les, co­lo­ca­ción de apar­ca­mien­to de bicicletas, mo­bi­lia­rio ur­bano, reha­bi­li­ta­ción de red de agua po­ta­ble, re­cu­pe­ra­ción de sue­los y co­lo­ca­ción de ve­ge­ta­ción.

Es opor­tuno des­ta­car la apro­ba­ción en el Se­na­do y en la Cá­ma­ra de Dipu­tados, de la re­for­ma a la Cons­ti­tu­ción Po­lí­ti­ca de Mé­xi­co en el ar­tícu­lo cuar­to, el de­re­cho a la mo­vi­li­dad y se­gu­ri­dad vial y el ca­mino a las le­yes ge­ne­ra­les co­rres­pon­dien­tes.

La idea que es el pro­yec­to avan­ce de ma­ne­ra im­por­tan­te en el 2021 en fa­vor de la mo­vi­li­dad de los ciu­da­da­nos de Za­ca­te­cas y la zo­na co­n­ur­ba­da

/COR­TE­SÍA

Se plan­teó evi­tar cons­truir in­fra­es­truc­tu­ra de­ma­sia­do cos­to­sa.

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