Aeromar deja de volar por no pagar su deuda
Es la segunda aerolínea que cesa operaciones en esta administración; los trabajadores piden apoyo a la 4T
CDMX. Aeromar se convirtió este miércoles en la segunda aerolínea que deja de volar en lo que va de la presente administración federal, derivado de problemas financieros. La primera fue Interjet en 2021.
La empresa informó en un comunicado el cese de sus vuelos debido a una “serie de problemas financieros (…) así como la dificultad de cerrar acuerdos con condiciones viables que permitieran asegurar las operaciones a largo plazo”.
Su deuda de más de siete mil millones de pesos resultó insostenible, lo que la convierte en la octava aerolínea en quebrar en lo que va de este siglo.
Tan solo con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) la aerolínea suma un adeudo de más de 500 millones de pesos al cierre de 2022, la mayor parte de este monto, 427.8 millones, por concepto de Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), de acuerdo con un documento al que tuvo acceso OEM.
La terminal dio a conocer que canceló todos los servicios aeroportuarios y complementarios para la aerolínea. Otros adeudos que tenía la aerolínea con el AICM son el de renta y consumo de servicios, por el que adeuda más de 66 millones de pesos; así como revisión de equipaje y energía eléctrica, entre otros. Unos 600 trabajadores de la empresa aseguran que no han recibido pagos completos de salarios y prestaciones atrasadas. Ante esa situación, pilotos, sobrecargos y otros trabajadores de tierra tienen programado el estallido de una huelga este jueves a las 18:00 horas.
La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) hizo un llamado para integrar a los trabajadores de Aeromar de este segmento en Aeroméxico. En tanto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) pidió al presidente Andrés Manuel López Obrador que tome en cuenta al personal de Aeromar para los proyectos aeronáuticos que el gobierno impulsa, como la nueva aerolínea estatal.
Humberto Gual, secretario general de la organización, comentó a este diario que “ya no hay mucho qué hacer con Aeromar” y buscarán integrarse al proyecto de la 4T, pues cuentan con personal y equipos para la nueva aerolínea. Añadió que han enajenado bienes como tres aeronaves, los cuales están dispuestos a vender al mejor postor, incluido el gobierno, para poder liquidar a los trabajadores..
PROTEGERÁN A USUARIOS
El cese de operaciones de la aerolínea, tras 35 años volando en los cielos de México, Estados Unidos y Cuba, afectó también a cerca de cinco mil pasajeros que contaban con boletos para volar este año. Desde la tarde del miércoles acudían a la Terminal 2 del AICM para buscar una solución.
Aeromar canceló sus vuelos desde y hacia la Ciudad de México, Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chetumal, Ciudad Victoria, Colima, Cozumel, Guadalajara, Ixtapa Zihuatanejo, Ixtepec, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Piedras Negras, Puerto Escondido, Puebla, Puerto Vallarta, Tepic y Villahermosa, en México; La Habana, en Cuba; y Laredo, Texas, y MCAllen, Texas, en Estados Unidos.
La situación dejó varados a usuarios nacionales y extranjeros que tenían programados vuelos para diversos destinos, como Concepción Cataneo, que tenía programado un vuelo redondo a Colima por el que pagó cinco mil pesos.
La usuaria contó que se acercó a los mostradores de Aeromar, además de llamar a los teléfonos de la empresa y buscar solución en la página de internet, pero no obtuvo respuesta.
Para Caroline Bayli y su esposo, una pareja procedente de Francia, la situación fue similar. Tenían programado un vuelo a Puerto Vallarta y se encontraron con los anuncios de la suspensión de operaciones de la empresa.
La Procuraduría Federal del Consumi
Alrededor
de cinco mil pasajeros se vieron afectados por el cese de operaciones de Aeromar; Profeco informó que les dará protección legal
dor (Profeco) informó que está brindando la protección legal a los pasajeros que adquirieron boletos con Aeromar.
EL DUEÑO NO APARECE
El dueño de la compañía, Zvi Katz, permanece fuera del país. El empresario quien fue cercano al presidente Andrés Manuel López Obrador , se ha mantenido alejado de los trabajadores. En 2021 tuvo un acercamiento para informarles que había aceptado convertirse en la entonces Aerolínea del Bienestar que planeaba el gobierno y operar en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).