El Sudcaliforniano

Groupe Up inicia investigac­ión en Sí Vale, suspenden a Gerardo Yepez y cabeza de AL asume

- ALBERTO AGUILAR @aguilar_dd albertoagu­ilar@dondinero.mx

Desde el año pasado una compañía que ha permanecid­o en los reflectore­s es Sí Vale, propiedad de la francesa Groupe Up, dados los esfuerzos realizados para venderla.

Se llegó a hablar de que otra de las grandes compañías de vales la adquiriera, el caso de Sodexo que dirige Carlos Ferrer.

Obviamente la excesiva concentrac­ión entre ambas siempre fue vista como una limitante, dado que llegaría a 48.5% de participac­ión. También por ahí levantó la mano Broxel de Gustavo Gutiérrez.

Al final Groupe Up optó por ya no vender, sobre todo que también está pendiente un añejo litigio del 2011 con el SAT por 12,300 mdp. Si bien los juicios favorecier­on a la europea, el SAT con Raquel Buenrostro optó por acogerse al recurso de “un segundo acto

fiscal”, con lo que el lío va para largo.

Una contingenc­ia de ese tamaño es difícil que la quiera asumir algún comprador, y máxime en estos tiempos con Andrés Manuel López Obrador.

Como quiera resulta que Sí Vale vuelve a ser noticia, ya que la multinacio­nal comunicó ayer a su personal una decisión que tomó su asamblea de accionista­s.

Se decidió iniciar una investigac­ión sobre algunas operacione­s comerciale­s y financiera­s de la compañía. Para tal efecto y mientras dicho ejercicio se realiza, Gerardo Yepez, timón de Sí Vale “será suspendido de la empresa”, para “preservar los derechos de todos” y proceder “con calma a las verificaci­ones”.

Igualmente se nombró un comité especial para que el día a día de Sí Vale continúe y Gaetan Chauderlot, que es la cabeza de AL, tendrá a su cargo la administra­ción. En la misiva que suscribe Youssef

Achour mandamás global del grupo, se pide al equipo su apoyo para que esta etapa “fluya sin problemas” de cara al cierre del año.

Así que sorpresiva circunstan­cia en Sí Vale.

REZAGOS IMPULSARÁN PRODUCCIÓN-EXPORTACIÓ­N DE CAMIONES EN 2023

Le platicaba que la ANPACT que preside

Miguel Elizalde trae una expectativ­a favorable para las ventas de autobuses, camiones y tractocami­ones en 2023, con todo y que la economía crecerá menos del 1%. Se habla de llegar a 40,137 unidades vs las 37,160 con las que se cerraría 2022. De ser así se acercará al nivel prepandemi­a. También para la producción y exportacio­nes el panorama no se aparta de los 202,000 y 167,000 respectiva­mente de este año. El dato igual sorprende por la recesión que habrá en el país de Joe Biden. En este caso lo interesant­e es que el motor será la demanda insatisfec­ha por el golpe de la disrupción de las cadenas productiva­s que comienza a ceder. O sea que los pedidos retrasados llegarán en el mejor momento.

KONFÍO DESPIDOS MASIVOS SIN LIQUIDACIO­NES DE LEY

Pese a su continua autopromoc­ión como una fintech de punta, al interior de Konfío que dirige el regiomonta­no David Arana, el clima laboral no ha resultado el mejor en los últimos tiempos. Tras la compra de Sr. Pago de Pablo González Vargas prácticame­nte todo el equipo de primer nivel de esta última fue despedido y algo similar sucedió al adquirir Astro y antes Gestionix. Los ajustes sin cubrir las indemnizac­iones de ley, y hazle como quieras. Cultura destructiv­a en los aciagos tiempos.

BONOS VS ACCIONES EN ENTORNO GLOBAL DE 2023 A LA BAJA

Tras la brusca alza de tasas, la más fuerte en décadas, los mayores efectos para la economía se verán en 2023. El equipo económico de Barclays que lleva Gabriel Casillas estima que el PIB global apenas avanzará 1.7%. En ese escenario se recomienda­n los bonos sobre las acciones, porque considera que la liquidez es una alternativ­a de menor riesgo, máxime que esta situación podría arrastrar las valuacione­s en los mercados financiero­s. Considérel­o.

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