Apresurada, nueva norma de verificación, acusan
Asociación afirma que es absurdo que vehículos nuevos no pasen el OBDII
Naucalpan, Méx.— Fue apresurada la implementación de la nueva norma de verificación vehicular, que hoy genera pérdida de tiempo para automovilistas de vehículos nuevos o modelo reciente, que tienen que dar hasta cinco vueltas para obtener holograma y realizar pagos extras, señaló Raúl Chaparro Romero, presidente de la Asociación de Empresarios y Colonos del Estado de México (Asecem).
“Es absurdo que con un auto nuevo, modelo 2016 o 2017, el propietario tenga que ir a verificarlo, cuando debe salir de la agencia con el holograma “00”, pues tiene la garantía de que no contamina”, señaló el dirigente.
Al no ser técnicos o ingenieros automotrices, aceptamos lo que nos digan y con tal de no dar vueltas, algunos piden que “les echen la mano”, para obtener el holograma después de uno o dos rechazos, lamentó el presidente de Asecem.
“Debieron realizar pruebas antes de implementar el nuevo sistema y la nueva norma, para evitar los contratiempos y pérdida de tiempo que hoy enfrentan conductores”, apuntó Chaparro Romero.
De acuerdo con el dirigente empresarial, con el nuevo sistema de verificación agencias automotrices, como Toyota, cobran en promedio 350 pesos por medición del “diagnóstico abordo” OBDII a automovilistas que llevan sus vehículos a servicio, cuando por ser vehículos nuevos, aún con garantía y con computadora integrada, ese debería ser un servicio incluido y no adicional; pues es absurdo que no logren un holograma “00” o “0”.
Susana Libien Díaz, directora general de Prevención y Control de la Contaminación del Edomex, afirmó que está prohibido el cobro por preverificación y “de llevarse a cabo, los conductores deben denunciarlo para dar vista a la Procuraduría Ambiental”.
EL UNIVERSAL entrevistó a automovilistas que con unidades último modelo acudieron hasta cinco veces a verificentros, porque el sistema OBDII no realizaba lecturas correctas.
Hasta el 25 de julio 173 mil 379 vehículos habían sido sometidos a procesos de verificación en el Estado de México, 9% obtuvieron calcomanía “00”; 39%, “0”; 23%, holograma “1”, y 7%, engomado “2”; en tanto que 22% fueron rechazados o salieron con informe de problemas en el registro de lectura del OBDII, informó Libien.
Raúl Chaparro urgió que los verificentros de la Ciudad de México y del Edomex, homologuen procesos y que autoridades establezcan normas más estrictas en calidad de la gasolina.