¿A DÓNDE LLEVO MI AUTOMÓVIL?
Talleres Vs. Agencias. A la hora de reparar o dar mantenimiento a tu coche, ¿qué es mejor?
Los pros y contras de ir a la agencia o a un taller para el mantenimiento y reparación del coche.
Sin importar el tipo de vehículo que tengas y por más elevada que sea su posición en el escalafón mercadológico del lujo, eventualmente todos requieren mantenimiento y/o reparaciones. En este sentido, es natural que muchas unidades nuevas se reciban con un calendario programado de servicios específicos. Inclusive, en el caso de algunos modelos, ese costo ya está cubierto por varios años (beneficio que suma en el proceso de decisión de compra).
Ahora bien, una vez que el periodo de garantía expira, algunos usuarios siguen apoyándose en el taller de servicio del concesionario. Por otro lado, incluso desde antes que venza la garantía, otros eligen acudir a talleres mecánicos ajenos a la red de servicio de la armadora. ¿Quién está en lo correcto? Al respecto, existen distintas percepciones en los usuarios que en ocasiones se basan en realidades objetivas, pero en otras son prejuicios ya caducos. Aquí te ayudaremos a distinguir las verdades de los mitos, para que puedas tomar la mejor decisión. Adelantándonos un poco, te podemos decir que ambas opciones tienen sus ventajas. Así que sigue leyendo para descubrirlas...
“Recalls”, a favor del concesionario. Un factor que usualmente se desconoce como parte del servicio que ofrecen las armadoras es la posibilidad de que existan llamados a revisión (o recalls, como se les llama en inglés) para los vehículos. Es algo probable inclusive hasta después de 10 años de su compra inicial.
Cuando una campaña de recall está vigente, el concesionario realiza en los autos que apliquen las modificaciones necesarias o, bien, las sustituciones de las piezas definidas. Y el costo estará cubierto por la armadora. Es más, muchas veces estos cambios se hacen sin siquiera informar al propietario.
Por tanto, si te abstienes de llevar tu unidad al concesionario, te pierdes la oportunidad de actualizar estos componentes con lo que el riesgo de un fallo se queda latente. Y, como éste, hay muchas otras cosas que considerar...
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