Evaden con placas de otros estados
• Propietarios de vehículos las cambian para evitar multas • Coyotes se anuncian en Facebook como gestores
En la Ciudad de México, Jalisco y San Luis Potosí es recurrente que los automóviles porten placas de otros estados obtenidas a través de gestores y coyotes con el propósito de eludir sanciones o el pago de tenencia, pues las autoridades carecen de convenios para aplicar las multas.
En tres días los coyotes, que se anuncian en Facebook, hacen el cambio de placas en la Ciudad de México o Jalisco a unas de otros estados. El trámite “protege” a automovilistas de fotomultas e infracciones de la Secretaría de Movilidad.
Según el estado de origen es el precio. Las más baratas son de Guerrero o de la Ciudad de México: las venden en 3 mil 200 pesos. Las más caras, de Michoacán, cuestan hasta 7 mil pesos.
Obtenerlas es sencillo: sólo piden copia de la factura del auto y de la credencial de elector, y en tres días o hasta en 24 horas se obtienen las placas. Los coyotes ofrecen sus servicios en grupos de ventas de Facebook como “gestores de trámites”.
Según cifras de la Fiscalía General de Jalisco, durante el primer semestre de 2018 se han recuperado alrededor de 2 mil 615 vehículos robados, 10% de los cuales portaban placas foráneas, la mayoría de la Ciudad de México. También se detectaron autos con matrículas de Michoacán, Guerrero, Guanajuato, Nayarit, Sinaloa y Zacatecas, entre otras entidades.
Se ha encontrado que ladrones cambian las placas de autos hurtados por foráneas para que el vehículo pueda circular por Jalisco sin reporte de robo.
En entidades como la Ciudad de México, Jalisco y San Luis Potosí no hay convenios para multar a los autos con placas de otros estados. En este fenómeno, cada vez más recurrente, juegan un papel importante las redes sociales, en las que los coyotes ofrecen trámites para cambiar matrículas y eludir sanciones o la tenencia.
En sólo tres días los coyotes hacen el cambio de placas, que “protege” de las fotomultas y de infracciones de la Secretaría de Movilidad (Semovi).
Según el estado de origen es el precio. Las más baratas son de Guerrero o de la Ciudad de México: cuestan 3 mil 200 pesos. Las más caras, de Michoacán, llegan a valer 7 mil pesos.
“Las más viables son de la Ciudad de México o Guerrero, ahí no te paran casi nada”, afirma Luis, uno de los “gestores de trámites” contactado vía redes sociales.
Algunos coyotes aseguran que es un procedimiento sencillo, sólo piden copia de la factura del auto y de la credencial de elector.
“Si me entregan los documentos antes de las dos de la tarde, mañana tengo la placas de Guerrero”, asegura José.
Los coyotes ofrecen sus servicios en Facebook como “gestores de trámites”.
Roberto, un comerciante de la Ciudad de México, confiesa que cambió sus placas por unas de Morelos: “Pagar tenencia sí es costoso aquí y también evito fotomultas”. Explica que un gestor le cobró 5 mil 200 pesos por el trámite que duró tres días. Si lo hubiera hecho en esa entidad, habría pagado 3 mil 800 pesos.
Recordó que el gestor le dijo: “No existe comunicación a nivel de control vehicular entre los estados”, por lo que Morelos no le informa a la capital.
En Ixtapaluca, Estado de México, Pepe, un coyote consultado para un cambio de placas de la capital del país a esa entidad, dijo que cobraba 2 mil 500 pesos. Otro más solicitaba 3 mil 800 pesos.
Los “gestores” reiteran que las placas que tramitan son auténticas, no son falsificadas o robadas.
Autoridades de las ciudades de México, Guadalajara y San Luis Potosí reconocen que no hay información precisa del parque vehicular foráneo.
Multas a foráneos
En la Ciudad de México, los agentes de la Subsecretaría de Control de Tránsito autorizados pueden multar a los automovilistas foráneos que infrinjan el reglamento vehicular.
El artículo 62 del Nuevo Reglamento indica que, “cuando la infracción sea cometida por conductores que manejan un vehículo con placas de matrícula de otra entidad o país, el agente deberá retirar la placa delantera o retener la licencia de conducir o la tarjeta de circulación”.
Los aparatos de las fotomultas que detectan el exceso de velocidad sólo se aplican a los capitalinos. Sin embargo, a principios de mayo, el jefe de Gobierno José Ramón Amieva declaró que se mantenían pláticas con las autoridades del Estado de México para que las fotomultas se apliquen a los mexiquenses.
“Aquellos [vehículos] que han sido infraccionados por fotomultas es el .040% del parque vehicular, y de estos infraccionados, 50% son vehículos que tienen placas de otras entidades”, agregó.
Manuel Martínez Velázquez, inspector jefe de vialidad de la Semovi de Jalisco, dice que portar placas foráneas no impide que los oficiales detengan a los vehículos o que se los lleven al corralón al detectar una falta grave.
El problema es que la Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas (Sepaf) no puede hacer efectivo el cobro de las infracciones a vehículos foráneos por falta de convenios con otros estados.
“El protocolo a seguir es de acuerdo con la Ley de Movilidad. Si viene un vehículo de otra entidad federativa cometiendo infracciones, se les pide la documentación correspondiente y levantamos la infracción. Lo que no podemos hacer es retenerles sus documentos temporalmente, pero sí se elabora una multa”, señala Martínez Velázquez.
En todo caso, en Jalisco se desconoce si pagaron la infracción.
El titular de la Dirección General de Ingresos de la Secretaría de Finanzas de San Luis Potosí, Juan René Sierra, admitió la existencia de empresas “gestoras” de placas vehiculares en otra entidad, a las que señaló como “ilegales”.
En ese estado, dijo el funcionario, el problema de los propietarios de autos que obtienen placas de otras entidades ha ido disminuyendo, lo que atribuyó a la desaparición de la tenencia en la entidad, registrada en 2015.
También señaló que San Luis Potosí no tiene firmado ningún convenio con otra entidad para sancionar a propietarios de autos con placas de otro estado en materia de control vehicular.
Aclaró que es difícil aplicar sanciones a un vehículo con placas foráneas. “No sabemos si está de paso, si es local y plaqueó su auto fuera del estado”.
En San Luis Potosí, como en el resto del país, operan páginas de Facebook en las que se ofrecen placas foráneas, principalmente de Guerrero, el Estado de México y Ciudad de México.
Sobre la legalidad de sus servicios, Sierra Cornejo subrayó que “no tenemos detectado que sea ilegal. Ellos ofrecen a un servicio, van a otro estado y plaquean al contribuyente que presenta adeudos en San Luis”.
Indicó que no existen estadísticas sobre las pérdidas para la entidad debido al plaqueo foráneo, pero que han sido más los ingresos generados por el incremento de contribuyentes, algunos de los cuales regresan a plaquear al estado.
Señaló que las corporaciones de procuración de justicia y policiacas han pedido informes sobre unidades con placas foráneas, involucradas en hechos delictivos, pero que son pocos casos.
Sin información
A falta de un estudio sobre el parque vehicular foráneo en Jalisco, el gobierno del estado desconoce cuántos vehículos con placas de otras entidades circulan ahí. Ni Semovi, ni el Instituto de Movilidad y Transporte tienen certeza sobre este fenómeno.
Se ha detectado que ladrones cambian las placas de autos robados por foráneas para que el vehículo pueda circular por Jalisco sin reporte de robo.
La Procuraduría General de la República (PGR) alista una base de datos nacional para el intercambio de información sobre vehículos robados, para su recuperación y devolución.
Planea generar un módulo para la toma de decisiones en materia de seguridad e identificar las rutas que utilizan las organizaciones criminales para el traslado de las unidades robadas.
En el marco de la Conferencia Nacional de Procuración de Justicia, celebrada en Zacatecas, el subprocurador de Control Regional, Procedimientos Penales y Amparo, Roberto Ochoa Romero, anunció que la base de datos será administrada por la PGR y alimentada a través de la información que reporten las 32 procuradurías y fiscalías del país.
El objetivo, precisó Ochoa Romero, es recuperar el convenio establecido en 2004 entre la PGR, las procuradurías de justicia militares y las procuradurías y fiscalías de los estados. Indicó que se busca la operación, recopilación y análisis de información para enviar en tiempo real a las fiscalías y procuradurías de todo el país, y así agilizar el intercambio de información entre instituciones con miras a brindar un mejor servicio.
“Las [placas] más viables son de la CDMX o Guerrero, ahí no te paran casi nada” LUIS Coyote
“No existe comunicación a nivel de control vehicular entre los estados” COYOTE