El León Cupra es aún más competitivo en México
Prueba. El León Cupra ha sido dotado de un artefacto que lo refuerza como la mejor opción del segmento
Gracias a la incorporación de un nuevo tablero digital, el hot-hatch de SEAT refrenda su lugar como el mejor de su segmento.
La industria automotriz actual, con sus avances tecnológicos, ha logrado que las diferencias entre los autos que se disputan los segmentos se definan por los pequeños detalles. Estas mínimas particularidades, a su vez, son las que le dan un precio final a los vehículos, rubro que sesga la cantidad de unidades vendidas en cada nicho.
Con esta premisa en mente, la gente de SEAT ha creado a través del León Cupra a un ejemplar lleno de buenas impresiones en cuanto a manejo y tecnología.
Lo mejor de todo: a un precio menor que cualquier rival del segmento.
Este hot-hatch presenta una barra de instrumentos digital frente al volante que es única en el mercado. Este “Digital Dashboard”, como lo llama la gente de SEAT, permite al usuario tener total control sobre la información que observa sobre su vehículo. A través del volante se pueden elegir funciones como: sistema de navegación, música, eficiencia de combustible y hasta un cronómetro.
Esta pantalla de casi 11 pulgadas, ubicada detrás del volante, cuenta con tres vistas que nos resultaron de mucha utilidad en diferentes contextos. Por ejemplo, la Vista Clásica (que muestra tacómetro y el velocímetro en simulación análoga) es ideal para un espacio como la ciudad, donde hay mucho tráfico. Así es ideal la perspectiva del sistema de navegación, el cual es colocado entre los dos medidores para hacer más sencillo el hecho de revisar brevemente el tablero y no la pantalla de infoentretenimiento.
La Vista Digital privilegia el menú seleccionado y apenas deja un pequeño espacio para un velocímetro y la marcha que lleva el auto. Por su parte, la Vista Especial reparte una serie de información en la pantalla como lo escoja el piloto. Este último fue ideal en zonas de autopista donde, por la gran velocidad, es difícil voltear hacia el Dashboard.
En este caso, nosotros pusimos el velocimetro, kilometraje de gasolina restante y rendimiento del auto, datos que puedes leer sin problema solo de reojo.
Esta barra de instrumentos resulta uno de los mejores detalles del León Cupra, pues ofrece la oportunidad de que cada viaje sea una experiencia diferente, incluso para el mismo dueño del automóvil.
El motor y la potencia de este bólido español son viejos conocidos. Su “performance” es uno de los distintivos más contundentes que viene arrastrando desde versiones anteriores. Su motor turbo de 2.0 litros, utilizado por otras marcas hermanas como Volkswagen, genera una potencia de 290 caballos de fuerza y un torque de 258 lb-pie de torque, el cual puede mantener hasta después de las cinco mil revoluciones por minuto.
El resultado es una unidad que no deja de acelerar y que logra el famoso cero a 100 en tan solo 5.8 segundos. Este registro lo pudimos comprobar gracias a la telemetría integrada en el propio Digital Dashboard.
Una gran potencia y velocidad se vuelven
considerables enemigos a la seguridad cuando el manejo es incontrolable, pero ese no es el caso en este compacto ibérico. Con una tracción delantera y una transmisión deportiva, que se mantiene firme conforme sube el velocímetro, sus movimientos son increíblemente precisos a la hora de maniobrar en curvas, hacer rebases o esquivar algún obstáculo en el camino.
Lo complementa una suspensión firme y cercana al piso con neumáticos de rines de 18 pulgadas para hacer este auto uno de los más divertidos que hayamos manejado. Sin embargo, lo que no es tan entretenido son los baches, que pueden resultar bastante peligrosos para un coche que está tan abajo.
Cuenta con cuatro modos de manejo: Comfort e Individual, que se prestan para situaciones más citadinas o de caminos donde no puedes lograr su máxima potencia; además, el Sport y Cupra que sacan lo más deportivo del auto y ofrecen un “tronido” del escape cada vez que hay un cambio de marcha (para el disfrute del amante de los motores), con el costo, claro, de que tu indicador de gasolina disminuya dramáticamente.
El SEAT León Cupra 2018 ofrece estos pequeños grandes detalles a un costo de 486 mil 900 pesos en una versión única. Este precio resulta bastante competitivo si tomamos en cuenta que sus rivales de gama, que no cuentan con tanta tecnología, como el Golf R o el Focus RS superan la barrera del medio millón de pesos o hasta más.