HERENCIA INCONCLUSA DE MANCERA
Durante el sexenio que está por finalizar, varios proyectos de infraestructura que impulsó el ex jefe de Gobierno, se quedaron a medias o fueron cancelados
Los proyectos en materia de infraestructura y movilidad que marcarían la gestión de Miguel Ángel Mancera al frente del Gobierno de la Ciudad de México, simplemente fueron cancelados o se quedaron en el tintero. El Corredor Chapultepec, las plantas de Termovalorización y Biodigestión, el rescate integral de La Merced, el Hospital de Cuajimalpa, el Museo Interactivo Infantil de Iztapalapa y la salida de circulación de 20 mil microbuses, son seis proyectos que se quedaron en promesas.
Para la ejecución de las obras se estimó alrededor de 15 mil 268 millones de pesos, recursos que en algunos casos comenzaron a ejecutarse y en otros no serán invertidos, pues el proyecto fue cancelado.
EL UNIVERSAL realizó una revisión de los planes que anunció en su momento el ex jefe de Gobierno capitalino y quien hoy es senador de la República. Esto en el marco de la entrega del Sexto y Último Informe de Gobierno, lo cual ocurrirá este lunes 17 de septiembre ante el Congreso de la Ciudad de México.
Uno de los más polémicos fue el Corredor Cultural Chapultepec, proyecto a cargo de la paraestatal ProCDMX, entonces bajo el mando de Simón Levy, quien será subsecretario de Turismo federal.
El parque lineal elevado tendría una inversión privada de mil millones de pesos, las ganancias para el consorcio Proyectos de Infraestructura Chapultepec, S.A.P.I. de C.V. (PICSA) las obtendría de la renta de los espacios comerciales.
Esto fue considerado por los vecinos una privatización del espacio público, lo que derivó en manifestaciones, una consulta ciudadana y finalmente su cancelación.
A poco más de dos meses de que concluya la actual administración, de las plantas de Termovalorización y Biodigestión —con las cuales se transformaría la basura de la Ciudad en energía eléctrica— no hay avance. La jefa de Gobierno electa, Claudia Sheinbaum, advirtió que ambos proyectos serán cancelados.
Otra obra que será heredada al próximo Gobierno es el Hospital de Cuajimalpa. Bajo el argumento de que los recursos de origen federal que se destinarían a su construcción no llegaban a las arcas de la Ciudad, la obra se fue posponiendo.
Esto llevó a concluir de manera anticipada el contrato con Promotora y Desarrolladora Mexicana; una segunda licitación fue publicada el 30 de agosto para retomar la obra en octubre próximo.
Más pendientes
Otro tema son las Zonas de Desarrollo Económico y Social (Zodes). Desde 2012 se habló de cinco proyectos: ciudad de la salud, ciudad de la tecnología, corredor cultural, ciudad verde o agroindustrial y ciudad administrativa, a cargo de ProCDMX.
El 4 de diciembre de 2013, Miguel Ángel Mancera anunció que el primero de estos proyectos sería la ciudad de la salud en la zona de hospitales de la delegación Tlalpan y con inversión del grupo Médica Sur. Ahí se construirían una escuela de enfermería, la clínica de atención a la diabetes, vivienda y hoteles.
Un año antes se informó sobre la ciudad administrativa, a través de la cual se buscaba “revivir” a la colonia Doctores, en la delegación Cuauhtémoc.
De esta Zode únicamente se logró la construcción de edificios para el Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad de México (TSJCDM), como el nuevo Salón de Plenos y las instalaciones del Instituto de Ciencias Forenses (Incifo).
Como parte de los proyectos cancelados hay que recordar La Gran Rueda, la cual se ubicaría dentro de la Primera Sección del Bosque de Chapultepec, a un costado del Museo de Arte Moderno, predio hasta el que llegó maquinaria pesada e incluso parte de los tubos metálicos que conformarían la estructura de 60 metros de altura y 42 góndolas.
Aunque el proyecto fue trasladado al predio La Hondonada, la oposición vecinal se mantuvo. Finalmente el proyecto, para el cual se estimaba una inversión inicial de alrededor de 200 millones de pesos, no se ejecutó.
En el limbo también se encuentra el Corredor Verde Eje 8, para el cual la Ciudad de México obtuvo un millón de dólares a través del Grupo de Liderazgo Climático (C40). El proyecto contemplaba que viejos microbuses fueran sustituidos por 100 autobuses eléctricos.
En materia de movilidad, el 21 de mayo de 2016 Miguel Ángel Mancera anunció que 10 mil taxis convencionales serían sustituidos por unidades híbridas y eléctricas. Justo el último día al frente del Gobierno de la Ciudad de México, el 29 de marzo, el ex jefe de Gobierno informó que para entonces sólo circulaban 450 taxis híbridos y 50 eléctricos.