Plan Maestro busca redistribuir la carga de la red
Se contempla la ampliación de las líneas existentes, sin necesidad de construir nuevas
Con el nuevo Plan Maestro del Sistema de Transporte Colectivo Metro, para el periodo 2018-2030 se busca distribuir la afluencia de la red, disminuyendo la demanda en las Líneas 1, 2 y 3 e incrementando la afluencia en la 4, 5 y 6, sin la necesidad de crear nuevas líneas, sino ampliar las ya existentes.
Para atender las necesidades de un transporte metropolitano, se propone extender la Línea 4 de Martín Carrera a Tepexpan, y la 5 de Politécnico a Tlalnepantla; sin embargo, se señala que la falta de coordinación con las autoridades del Estado La propuesta de México ha impedido que estos proyectos se concreten. Considera que es necesario que se conjunten esfuerzos de los gobiernos federal, del Estado de México y de la Ciudad de México, y de todas las instituciones y empresas afines en beneficio de la gran comuna metropolitana.
En lo que corresponde a la Ciudad de México, se tiene previsto completar las extensiones de las Líneas 12 y 9 hacia Observatorio, las cuales ya están en proceso. En el caso de la Línea 9, el Gobierno capitalino suspenderá el proyecto ejecutivo hasta el ingreso de la nueva administración y que constan de 1.5 kilómetros de la estación Tacubaya a Observatorio.
Y en el caso de la Línea 12, la ampliación de 4.5 kilómetros que está en marcha con la construcción del túnel, lumbreras y obras inducidas. La próxima administración tendrá que concluir dos etapas más, una para la obra electromecánica y otra para la construcción de tres estaciones.
Pero ante la demanda por el Tren Interurbano México-Toluca, se plantea la necesidad de ampliar la B, de Buenavista a Colegio Militar; la 8, de Garibaldi a La Raza y de Constitución a Santa Marta, y la 4, de Santa Anita a Periférico.
En general, se propone una ampliación de 78 kilómetros, lo que representa 34.5% de la red actual; se buscaría la construcción de 61 estaciones y comprar 84 nuevos trenes.