Aerolíneas de EU apoyan opción de NAIM en Texcoco
• Suspender obra, “error de octubre”: CitiBanamex • Expertos ven falta de conectividad en Santa Lucía
SANTA LUCÍA VS. TEXCOCO
Airlines for America, asociación que integra a aerolíneas estadounidenses, envió una carta al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, para externar su apoyo a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco.
“Su construcción es vital para el desarrollo de la aviación en México, contribuyendo al crecimiento económico, generando nuevos empleos y oportunidades”; sin el nuevo aeropuerto, el país puede perder más de 20 millones de nuevos pasajeros hacia 2035, advirtió.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores también manifestó su apoyo al aeropuerto de Texcoco, porque es la opción más viable.
En un reporte, CitiBanamex alertó que la consulta sobre el NAIM puede ser el “error de octubre”, porque si se cancela la obra habrá impactos significativos para el país.
Expertos consideraron que la base militar de Santa Lucía, que se planea usar como aeropuerto alterno, carece de infraestructura para conectar con la actual terminal aérea de la Ciudad de México.
Airlines for America (A4A), asociación que integra a varias aerolíneas estadounidenses, le envió una carta al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, en la cual manifiestan su apoyo a la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco.
La misiva fechada el lunes 22 de octubre expone por qué la construcción del NAIM es necesaria.
“La construcción del NAIM es vital para el desarrollo de la aviación en México, contribuyendo al crecimiento económico futuro y generando nuevos empleos y oportunidades.
“Sin el nuevo aeropuerto, México podría perder más de 20 millones de nuevos pasajeros hacia 2035, de acuerdo con algunos estudios”, indica la carta firmada por Nicholas E. Calio, presidente y director ejecutivo de Airlines for America.
A4A integra a Alaska Airlines, American Airlines, Atlas Air, FedEx, Hawaiian Airlines, Jet Blue, Southwest, United Airlines, UPS y Air Canada.
La asociación destacó que el NAIM generará un importante valor económico para México y otros países.
“La construcción y conclusión del NAIM es fundamental para garantizar el crecimiento continuo del turismo, el comercio y los ingresos que ambos países disfrutan por la fuerte demanda de transporte aéreo”.
El año pasado, 26 aerolíneas estadounidenses y mexicanas transportaron 7.9 millones de pasajeros y 189 mil toneladas de carga entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y Estados Unidos.
Las aerolíneas estadounidenses tienen 45% de participación en el transporte de pasajeros internacionales en el país, mientras que las mexicanas tienen 35% de ese mercado, según cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
American Airlines es la aerolínea con mayor tráfico de pasajeros entre México y Estados Unidos, con 3 millones 462 mil 738 viajeros de enero a agosto, seguida de United Airlines, con 3 millones 246 mil 568.
Southwest Airlines transportó a un millón 657 mil 38 pasajeros, en el mismo periodo; Alaska Airlines, un millón 277 mil 437; Jet Blue, 580 mil 177, y Air Canada, 734 mil 666.
Entre las aerolíneas dedicadas al servicio de paquetería, FedEx transportó 48 millones 729 mil kilos de enero a agosto; UPS, 25 millones 760 mil, y Atlas Air, 8 millones 813.
“El nuevo aeropuerto seguirá impulsando a la economía mexicana y beneficiará a los contribuyentes a través de mayor demanda de viajes aéreos, mientras ofrece un aumento de la seguridad operativa”, agrega.
De esta manera, A4A se une a otras asociaciones que han manifestado su apoyo a la construcción del NAIM en Texcoco como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y El Caribe (ALTA), Air Canada y Air France.
Pilotos respaldan el NAIM. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) afirmó que el NAIM en Texcoco es la opción más viable, pues tiene las mejores condiciones técnico-aeronáuticas posibles.
Los pilotos informaron que es imperante la construcción de un nuevo aeropuerto que responda a la creciente demanda del sector, pero subrayaron que el proyecto debe cumplir con tres condiciones fundamentales: seguridad, conectividad y eficiencia.
Además de estar pensado a largo plazo, es decir, que resuelva el problema de saturación del AICM para los próximos 50 o 60 años.
ASPA realizó un análisis de la información sobre los proyectos de Texcoco y Santa Lucía, conforme a las normas y métodos sugeridos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). y Texcoco cumple con esas recomendaciones.