Prueba de manejo Cumple en casi todos los aspectos
El KIA Forte GT parece más radical de lo que su comportamiento señala
Para bien del mercado nacional, KIA ha estandarizado sus productos con características de equipamiento y seguridad que sobresalen entre lo ofrecido por los demás.
La más reciente incorporación al catálogo de KIA es el Forte GT, un producto que no desentona de los parámetros acostumbrados por la marca coreana en el resto de su portafolios.
En él no hay queja de los interiores, tiene un equipamiento de seguridad más que completo y se encuentra en un rango de precios que aprovecha los huecos que la competencia ha dejado vacíos. Sin embargo, el nuevo KIA Forte GT falla en sus intenciones de llegar a lo que aspira por estas mismas características.
El Forte GT hace uso de la carrocería de cinco puertas para apuntarse dentro del segmento de los “hot-hatchbacks”. Además, incluye elementos estéticos diferentes a la “versión regular” que le ayudan a reforzar esta identidad.
Algunos de éstos son: una parrilla más alta y larga, en la cual destacan acentos en rojo en la parte superior; un cofre más largo, alerón trasero y faros rediseñados en la parte posterior. Esto le imprime al hatchback compacto de KIA una apariencia de un auto deportivo.
Para acompañar al aspecto de un deportivo, KIA ha reemplazado el motor presente en el “Forte normal” (un cuatro cilindros de 2.0 litros) por el de 1.6 litros turbo que genera 201 caballos de fuerza. Este mecanismo es el mismo que está presente en el Soul Turbo.
Las modificaciones mecánicas dentro del KIA Forte Hatchback GT no se detienen en el motor. A este modelo también se le ha equipado con sistema de suspensión independiente y frenos delanteros de mayor tamaño.
En pocas palabras, el look deportivo está respaldado por transformaciones mecánicas importantes. Sin embargo, a pesar de esto, el Forte GT se siente insuficiente para ser considerado un verdadero “hot hatch”.
En este modelo, la aceleración no es súbita. A pesar de que a partir de la segunda velocidad se pueden alcanzar velocidades cercanas a los 100 kilómetros por hora, la sensación de agilidad tarda en llegar.
Se puede explicar esto por el aumento del peso que tiene este modelo en comparación con la versión regular, pues cuenta con un bastidor de mayor tamaño que le proporciona un peso bruto vehicular de 1,457 kilos.
Esto mismo le da una sensación de gran seguridad al ser conducido en curvas. A pesar de transitar a alta velocidad, el Forte GT se planta de manera sobresaliente y la distribución de peso en su construcción hace que en todo el proceso de una vuelta en carretera sea firme.
El aumento en el peso y el empleo de un motor más vigoroso da como resultado registros de consumo de combustible mucho más elevados que el de la versión normal.
Esto es entendible y hace sentido con la naturaleza del producto que, como distinción única en el mercado mexicano para su segmento, ofrece la posibilidad de ser elegido con una caja manual de seis velocidades.
Por dentro, el KIA Forte Hatchback cumple de manera destacada con un equilibrio entre lo pasional y lo racional con un equipamiento tecnológico, cómodo y de aspecto atractivo.
Entre el equipamiento más destacado del Forte GT se encuentra una pantalla táctil de infoentretenimiento de ocho pulgadas que ofrece el soporte de las plataformas Apple CarPlay y Android Auto.
El sistema de audio se conforma por ocho bocinas que están firmadas por harman/kardon y tiene la posibilidad de cargar el celular de manera inalámbrica en un compartimento dedicado especialmente para este propósito.
El sello de la casa. A pesar de que el sonido proveniente del escape no es tan fuerte como el rugido de Mufasa o que su aceleración no provoca el nerviosismo que nos imaginamos, el nuevo producto de KIA tiene su mayor acierto en su estrategia de ventas.
Este modelo se ofrece en México a partir de los $427,900 pesos en la opción con transmisión manual y en $447,900 pesos en la variante de caja automática.
Al tratarse de un producto de nicho, el Forte GT aprovecha el hueco entre las versiones del SEAT León FR y su variante Cupra.
El rango de precios se acentúa aún más en favor del Forte cuando consideramos que el VW Golf Highline cuesta $436,900 pesos y su motor solo genera 150 caballos de fuerza.
El Forte GT es un producto que combina el entusiasmo con la prudencia en una excelente relación costo-beneficio.