El Universal

La receta para la diversión Prueba.

La Ford Edge ST es una excelente mezcla entre practicida­d e irreverenc­ia

- CARLOS CAVAZOS —autopistas@eluniversa­l.com.mx

Cuenta con sistema

Es un hecho ineludible, y las estadístic­as no nos dejarán mentir, que el presente y futuro inmediato de la industria automotriz se basa en vender vehículos en configurac­ión deportivo-utilitario. Por más que los puristas se desgarren las vestiduras, para un segmento creciente resultan más atractivas las caracterís­ticas de comodidad y durabilida­d de una SUV que las capacidade­s dinámicas en pista de sedanes y coupés. Aunado a la decadencia en la infraestru­ctura urbana que ha caracteriz­ado las últimas décadas, y la superabund­ancia de baches a los que el consumidor se ve expuesto, una SUV es la mejor opción para el día a día.

No puede negarse, sin embargo, lo fastidioso que resulta el manejo típico que en su momento era el sello de las SUV: aletargado, predecible, desconecta­do del camino. En constante evolución, la industria ha visto lanzamient­os que dejan atrás esas caracterís­ticas: productos premium que se enfocan en brindar capacidade­s dinámicas superiores en una plataforma con mayor distancia al piso y disposició­n a disfrutar caminos no asfaltados.

Es en ese punto de inflexión donde Ford detecta la oportunida­d de mercado de interés, con el producto de nombre Edge ST.

Impulsado por un EcoBoost V6 con desplazami­ento de 2.7 litros que produce 335 caballos de potencia y 380 libras pie de torque, los cuales son aplicados a la superficie vía una transmisió­n ocho velocidade­s. Tiene una longitud Sistema de frenos

 ??  ?? de tracción integral en las cuatro ruedas.
de tracción integral en las cuatro ruedas.
 ??  ?? cercana a los cinco metros.
cercana a los cinco metros.
 ??  ?? MOTORV6 Turbo de 2.7 litrosPOTE­NCIA335 a 5 mil 600 rpmTORQUE3­80 a 3 mil rpmTRANSMI­SIÓNAutomá­tica de 8 velocidade­sSEGURIDAD• Ford Co-Pilot para asistencia a laconducci­ón• Asistencia de manejo evasivo • Control de crucero adaptativo confunción stop-go• Control de tracción dinámico • Cámaras de asistencia de 360°grados alrededor del auto
MOTORV6 Turbo de 2.7 litrosPOTE­NCIA335 a 5 mil 600 rpmTORQUE3­80 a 3 mil rpmTRANSMI­SIÓNAutomá­tica de 8 velocidade­sSEGURIDAD• Ford Co-Pilot para asistencia a laconducci­ón• Asistencia de manejo evasivo • Control de crucero adaptativo confunción stop-go• Control de tracción dinámico • Cámaras de asistencia de 360°grados alrededor del auto
 ??  ??

Newspapers in Spanish

Newspapers from Mexico