Gobierno apuesta por proyectos turísticos
Autoridades buscan esquemas para satisfacer a los viajeros, al tiempo de proteger la integridad cultural de los destinos, dice Colegio de Ingenieros
El repunte del turismo en México es evaluado por las autoridades que apuestan a mayores proyectos de inversión para atraer tanto a visitantes nacionales como internacionales.
El Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) señaló que el desarrollo de la llamada industria sin chimeneas busca satisfacer las necesidades tanto de los turistas contemporáneos como de las regiones anfitrionas y, al mismo tiempo, proteger y aumentar diferentes tipos de oportunidades para el futuro.
Se busca la gestión de recursos de tal manera que satisfaga las necesidades económicas, sociales y estéticas de orden social, manteniendo la integridad cultural de los destinos.
La composición de los productos de turismo sostenible —que poco a poco están tomando más auge— son aquellos que funcionan de conformidad con el medio ambiente, la sociedad y la cultura, a fin de obtener beneficios.
En su opinión, los productos no se deben convertir en víctimas del desarrollo turístico. El colegio reconoció que poder implementar infraestructura en México ha sido un reto, pues se crearon destinos, a través de Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur), que ahora gozan de una gran capacidad de desarrollo, como Cancún y la zona del Caribe, pero hay otros que no tuvieron el impacto que se esperaba como Loreto.
Si bien los destinos tuvieron un descanso con la pandemia y algunos municipios aprovecharon para atender los problemas que tienen, hay otros que no entendieron que la pandemia pudo darles tiempo para el desarrollo de la infraestructura municipal.
Tal es el caso del municipio de Benito Juárez, donde yace Cancún, explicó el CICM, que, a pesar de haberse diseñado como un destino planeado por Fonatur, con una capacidad máxima para 20 mil cuartos, en la actualidad supera su capacidad tres veces, lo que ha hecho que esté sobreexplotado y traiga graves problemas como es exceso de tránsito sobre sus principales vialidades, problemas en el manejo de los Residuos Sólidos Urbanos y la contaminación de sus mantos freáticos.
Sin olvidar, añadió el organismo, que desde 2018 se viene presentando un gravísimo problema con el sargazo para el Caribe mexicano, que pone en peligro el destino turístico más visitado de América Latina, por las diferentes implicaciones que tiene, como la muerte de los arrecifes de coral y los nutrientes que le dan ese bello color al lugar.
En el análisis actual, el Caribe mexicano ha sufrido por el manejo de los residuos sólidos urbanos, cuya generación llega a más de mil 700 toneladas por día (Benito Juárez aporta mil 100 toneladas, Solidaridad 300 y el resto de los municipios 300 más).
Esto agrava la crisis de la recolección y disposición final del sargazo. Uno de los proble
El Caribe mexicano ha sufrido por el manejo de residuos; genera más de mil 700 toneladas al día.
mas, al cual se remonta el CICM, es que en sexenios pasados se ampliaron las playas, invirtiendo 200 millones de pesos en la etapa 1, y en la fase 2 se destinaron 2 mil millones.
Este análisis lo realizó el colegio en mayo del año pasado, por lo que un recuento de los principales proyectos de inversión que tiene el gobierno federal en el sector turístico es determinante para proyectar el futuro del sector.
TERMINALES DE CRUCEROS
Entre los principales proyectos que el gobierno tiene en cartera se encuentran las Terminales Turísticas de Cruceros y Terminal de Transbordadores, Mazatlán, Sinaloa, cuyo costo total se estima en mil 12.3 millones de pesos y se espera que esté listo a fines de 2013.
El proyecto será ejecutado por la Secretaría de Marina (Sedena), a través de la Administración del Sistema Portuario Nacional Mazatlán, y consiste en disponer de tres posiciones de atraque para atender a los cruceros que arriban al puerto, de manera independiente, a la carga comercial y una posición de atraque adicional para transbordadores, lo que implica el acondicionamiento, rehabilitado y construcción de muelles, reubicación de la terminal actual de pasajeros de cruceros para evitar la interferencia de pasajeros con la carga, así como la adecuación del edificio número 1 y oficinas.
Uno de los principales objetivos del proyecto es incrementar e igualar las condiciones de profundidad y calado en las áreas de navegación para mantener los niveles de seguridad de los cruceros en el puerto, mediante la realización del dragado con la meta de procesar un millón 512 mil 542 metros cúbicos.
Será posible incrementar la llegada de cruceros de mayor dimensión a este puerto con el consecuente aumento de turistas que arriban al puerto por medio de cruceros en un predio de 24 mil 252 metros cuadrados.
De acuerdo con el análisis costo-beneficio del proyecto, el movimiento de cruceros y transbordadores en 2020 en este puerto, aun siendo un año atípico por la pandemia, fue de más de 193 mil pasajeros.
Mazatlán es un puerto escala, es decir, las navieras y agencias de cruceros trazan rutas en las que visitan el puerto, pero no son el origen y destino del crucero.
Los principales orígenes y destinos de los cruceros provienen de la costa oeste de Estados Unidos, en específico de Los Ángeles y San Diego. Estas rutas, hasta antes de la pandemia, crecían a un ritmo de 4% anual. También se identificaron 98 rutas de cruceros que circundan la región del Pacífico mexicano, de las cuales 24 tienen como puerto de escala Mazatlán.
Sin embargo, las rutas dependen tanto de la demanda de turistas como de la infraestructura existente de los puertos.
Por otro lado, la ruta más sobresaliente en los transbordadores es la que cubre entre La Paz, Baja California Sur, y Mazatlán, Sinaloa, pues esta ruta representa 99% del servicio de transbordadores tanto de origen como de destino.
También se tienen identificadas 98 rutas cuyo fin es el Pacífico, provenientes de Estados Unidos. De las rutas mencionadas, 24 tienen como puerto de escala a Mazatlán.
De 2015 a 2019, Mazatlán recibió a más de 63% del total de turistas que visitaron Sinaloa, los cuales equivalen a 2.52 millones de personas al año. Del total, 78% son nacionales.