CARSO INFRAESTRUCTURA

Carlos Slim echó toda la carne al asador. La división de infraestructura de su conglomerado, Carso Infraestructura (CICSA), conformó consorcios con otras grandes constructoras. Con su respaldo financiero y el expertise de los demás, ganó los contratos para la terminal aérea y la pista 3, valuados en cerca de 90,000 MDP. En la pista, CICSA sumó una participación de 25% en un consorcio que incluyó GIA, La Peninsular (filial de Hermes) y Prodemex. Y en el edificio terminal alcanzó el 14.28% de otro consorcio en el que también entraron GIA, La Peninsular, Prodemex, Acciona, FCC e ICA. Con las obras del NAIM, su cartera de proyectos ascendió en septiembre a 35,596 MDP y 54% era obra civil. Ahora, según Fitch Ratings, Grupo Carso tiene la capacidad de “contrarrestar parcialmente la ciclicidad de los segmentos en que participa”, pues su posición de mercado es buena en otros sectores y tiene un sólido perfil crediticio. De acuerdo con HR Ratings, la empresa ya había comenzado a notar en sus finanzas el impacto de la construcción de la pista, por lo que la cancelación del aeropuerto no supondrá gran impacto.