LOS CIN­CO SEN­TI­DOS PA­RA VI­GI­LAR EL CO­MER­CIO

Expansion (México) - - INFORME - POR RO­BER­TO MO­RA­LES

Con la fron­te­ra más di­ná­mi­ca del mun­do, en­tre Mé­xi­co y Es­ta­dos Uni­dos, y una red de 13 tra­ta­dos de li­bre co­mer­cio con 50 na­cio­nes, las adua­nas de Mé­xi­co en­fren­tan cin­co gran­des re­tos que el go­bierno del pre­si­den­te An­drés Manuel Ló­pez Obra­dor pla­nea en­fren­tar con el uso de nue­vas tec­no­lo­gías. Las adua­nas tie­nen un rol es­tra­té­gi­co pa­ra Mé­xi­co, quien ocu­pa la po­si­ción 12 en­tre las ma­yo­res eco­no­mías ex­por­ta­do­ras e im­por­ta­do­ras del mun­do, a la vez que sus ven­tas ex­ter­nas equi­va­len a 38% de su PIB y de ca­da dó­lar que ex­por­ta a su ve­cino del nor­te, 40 cen­ta­vos son in­su­mos es­ta­dou­ni­den­ses. “Por la pro­duc­ción com­par­ti­da de Amé­ri­ca del Nor­te, cual­quier ba­rre­ra en las adua­nas equi­va­le a po­ner una bar­da en me­dio de una fá­bri­ca”, des­ta­có Jor­ge Canavati, co­pre­si­den­te del Co­mi­té In­ter­na­cio­nal de la Cá­ma­ra His­pa­na de San An­to­nio, Te­xas.

Co­mo una idea pa­no­rá­mi­ca del di­na­mis­mo de la fron­te­ra, 211,000 au­to­mó­vi­les, 17,000 ca­mio­nes, 449 au­to­bu­ses y 31 tre­nes (que trans­por­ta­ban 1,400 con­te­ne­do­res lle­nos) cru­za­ron a Es­ta­dos Uni­dos des­de Mé­xi­co ca­da día del año pa­sa­do, en pro­me­dio. “Es­tos da­tos se de­ben di­fun­dir más. La gen­te en Es­ta­dos Uni­dos es­tá lle­na de pre­jui­cios por fal­ta de in­for­ma­ción. ¡Es im­pre­sio­nan­te! Es­ta re­la­ción bi­la­te­ral no la ven o no la quie­ren ver”, aña­dió Canavati, quien tra­ba­jó du­ran­te nue­ve años en Port San An­to­nio co­mo vi­ce­pre­si­den­te de Desa­rro­llo de Ne­go­cios. Ac­tual­men­te es­tán en cur­so sucesos de gran im­pac­to (tan­to na­cio­nal co­mo in­ter­na­cio­nal) en las 49 adua­nas de Mé­xi­co: sur­gen nue­vas re­gu­la­cio­nes de­ri­va­das de tra­ta­dos co­mer­cia­les; los cam­bios de de­man­da a par­tir de la gue­rra co­mer­cial en­tre Es­ta­dos Uni­dos y Chi­na, los flu­jos mi­gra­to­rios, las nue­vas po­lí­ti­cas del go­bierno fe­de­ral y el uso de tec­no­lo­gías avan­za­das.

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