DE SUR A NOR­TE

Expansion (México) - - INFORME -

En los úl­ti­mos me­ses, los tiem­pos de es­pe­ra en las adua­nas en­tre Mé­xi­co y Es­ta­dos Uni­dos se han pro­lon­ga­do co­mo re­sul­ta­do de los es­fuer­zos es­ta­dou­ni­den­ses pa­ra en­fren­tar la afluen­cia de cen­troa­me­ri­ca­nos, así co­mo ace­le­rar la cons­truc­ción de ba­rre­ras fron­te­ri­zas adi­cio­na­les. To­da­vía peor, el pre­si­den­te Trump ha ame­na­za­do re­cien­te­men­te con ce­rrar la fron­te­ra en­tre los Es­ta­dos Uni­dos y Mé­xi­co o im­po­ner aran­ce­les del 25% a las ex­por­ta­cio­nes me­xi­ca­nas de au­tos a la Unión Ame­ri­ca­na, si el go­bierno me­xi­cano no au­men­ta sus es­fuer­zos pa­ra de­te­ner a los mi­gran­tes que se di­ri­gen al te­rri­to­rio es­ta­dou­ni­den­se, pa­ra cu­ya de­ci­sión fi­nal ha pues­to co­mo pla­zo el pró­xi­mo año. Des­de los ata­ques te­rro­ris­tas del 11 de sep­tiem­bre de 2001, ha ha­bi­do re­tra­sos sig­ni­fi­ca­ti­vos y tiem­pos de es­pe­ra im­pre­de­ci­bles en esa fron­te­ra. Los es­fuer­zos bi­la­te­ra­les han con­tri­bui­do a re­du­cir re­tra­sos en al­gu­nos pun­tos de en­tra­da, pe­ro los pro­ble­mas de in­fra­es­truc­tu­ra y de per­so­nal si­guen en am­bos la­dos. Des­de prin­ci­pios de abril del año en cur­so, las ex­por­ta­cio­nes me­xi­ca­nas se vie­ron afec­ta­das por­que la Ofi­ci­na de Adua­nas y Pro­tec­ción Fron­te­ri­za (CBP, por sus si­glas en in­glés) mo­vió 750 agen­tes de ins­pec­ción de vehícu­los de car­ga pa­ra que así au­men­ta­ra la vi­gi­lan­cia a mi­gran­tes en los puen­tes fron­te­ri­zos de Es­ta­dos Uni­dos. En uno de sus pun­tos crí­ti­cos, el 3 de abril, Luis Agui­rre, pre­si­den­te del Con­se­jo Na­cio­nal de la In­dus­tria Ma­qui­la­do­ra y Ma­nu­fac­tu­re­ra de Ex­por­ta­ción (In­dex), in­for­mó que en la vís­pe­ra los ca­mio­nes tar­da­ron en pa­sar en­tre ocho y 12 ho­ras el cru­ce de Ciu­dad Juá­rez, lo que pro­pi­ció que 300 uni­da­des de car­ga no pu­die­ron pa­sar la fron­te­ra ese día. “El pro­ble­ma ha dis­mi­nui­do en las úl­ti­mas se­ma­nas”, co­men­tó Agui­rre. Da­tos del In­dex mues­tran que el 13 de ma­yo la adua­na con ma­yor tiem­po de es­pe­ra en Mé­xi­co fue la de Rey­no­sa, con cin­co ho­ras, se­gui­da por la de Ti­jua­na, con en­tre 2.5 y 3 ho­ras y las de Ciu­dad Acu­ña y Pie­dras Ne­gras, con 2.5 ho­ras. Los mi­gran­tes cen­troa­me­ri­ca­nos se han uni­do en gru­pos pa­ra ha­cer el via­je co­mo una for­ma de com­par­tir re­cur­sos, evi­tar el cos­to de los con­tra­ban­dis­tas y ob­te­ner pro­tec­ción por la se­gu­ri­dad ofre­ci­da en nú­me­ros. Ca­ra­va­nas han ocu­rri­do du­ran­te al me­nos una dé­ca­da, pe­ro re­ci­bie­ron po­ca aten­ción has­ta la pri­ma­ve­ra pa­sa­da cuan­do un gru­po de unos 1,000 in­mi­gran­tes cen­troa­me­ri­ca­nos se di­ri­gie­ron a Es­ta­dos Uni­dos. De ellos, cer­ca de 400 mi­gran­tes even­tual­men­te llegaron a la fron­te­ra es­ta­dou­ni­den­se.

LAS EX­POR­TA­CIO­NES ME­XI­CA­NAS SE RE­DU­JE­RON TRAS LA RE­UBI­CA­CIÓN DE 750 AGEN­TES DE INS­PEC­CIÓN.

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