El pul­so de una pa­sión

Hu­blot ga­na la ban­de­ra a cua­dros con el nue­vo Clas­sic Fu­sion Ferrari GT.

Expansion (México) - - NOVEDADES - POR: ALE­JAN­DRO OR­TIZ MO­RENO

re­la­ción en­tre Hu­blot y Ferrari es tan jo-ven co­mo só­li­da e im­pre­sio­nan­te. Des­de 2011, re­pre­sen­ta la unión de dos fir­mas po­si­cio­na­das en la ci­ma de la pi­rá­mi­de del lu­jo, que han des­ta­ca­do en la era mo­der­na por su inago­ta­ble crea­ti­vi­dad, siem­pre res­pal­da­da por el desem­pe­ño so­bre­sa­lien­te de sus má­qui­nas. Cuan­do, en 2017, se pre­sen­tó el mo­de­lo Tech­fra­me Ferrari Tour­bi­llon Ch­ro­no­graph, que ce­le­bra­ba los 70 años del “Ca­va­llino Ram­pan­te”, el ni­vel de la co­la­bo­ra­ción se po­si­cio­nó en lo más al­to. Sin em­bar­go, en 2019, van por otro cam­peo­na­to. El Hu­blot Clas­sic Fu­sion Ferrari GT se ale­ja de las lí­neas del Big Bang, que ha­bían do­mi­na­do en es­ta alian­za, pa­ra pre­sen­tar una ca­ja cir­cu­lar con atrac­ti­vos pul­sa­do­res que re­fle­jan el es­pí­ri­tu de­por­ti­vo del Gran Tu­ris­mo, o GT, tan va­lo­ra­do en­tre los aman­tes de la ve­lo­ci­dad. El ce­le­bra­do mo­vi­mien­to UNICO, fa­mo­so por su fia­bi­li­dad y pre­ci­sión, da vi­da al cro­nó­gra­fo fly­back de car­ga automática y una re­ser­va de mar­cha de 72 ho­ras. Lle­ga en tres edi­cio­nes li­mi­ta­das: Ti­ta­nium (1,000 ejem­pla­res), King Gold (500) y 3D Car­bon (500), to­dos con co­rreas de cau­cho ne­gro que es­tá re­cu­bier­to de piel Sche­do­ni... sí, la mis­ma de los asien­tos de los au­tos que sa­len de la plan­ta de Ma­ra­ne­llo.

Hu­blot Clas­sic Fu­sion Ferrari GT. Ca­ja de 45 mm de ti­ta­nio. Mo­vi­mien­to de car­ga automática. Li­mi­ta­do a 1,000 pie­zas.

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